Kann der Nissan Micra den Renault 5 in Vergessenheit geraten lassen?

Kann der neue zu 100 % elektrische Nissan Micra seine Verwandtschaft mit dem Renault 5 zu einem Vorteil machen, um sich einen Platz zu sichern?

Der zu 100 % elektrische Nissan Micra kommt nach Europa mit einer klaren Positionierung: Er soll Stadtbewohner ansprechen, die ein vielseitiges und komfortables Elektro-Kleinwagen suchen. Doch es gibt ein Paradoxon: Dieser neue MICRA ist nichts anderes als ein umbenannter Renault 5, der Plattform, Antrieb und Abmessungen teilt. Mit anderen Worten, seine Stärken sind bereits gut bekannt und vom R5 erprobt.

Schon auf den ersten Kilometern bestätigt der Micra, was man bereits wusste. Auf dem Programm stehen außergewöhnliche Wendigkeit, sicheres Fahrverhalten dank seiner tief eingebauten Batterie und der Mehrlenkeraufhängung sowie optimierter Fahrkomfort. Sein Kofferraum mit 326 Litern und seine Anhängelast von 500 kg machen ihn zu einem praktischen Kleinwagen, genau wie… der Renault 5. Die beiden Batterieoptionen, 40 kWh für 317 km und 52 kWh für 416 km, sowie das Schnellladen mit bis zu 100 kW sind bereits beim französischen Modell bewährte Vorteile.

Der Micra-Stil als Rettung?

Im Design und bei der Technik versucht der Micra mit einem mutigeren Stil, der von den Crossovern des japanischen Herstellers inspiriert ist, Differenzierung zu zeigen. Im Innenraum hingegen keine Überraschungen mit zwei 10,1-Zoll-Bildschirmen, Google Built-in und NissanConnect. Diese Innovationen bleiben jedoch Details gegenüber der offensichtlichen Tatsache: Er folgt der erfolgreichen Formel des Renault 5, der bereits die Klasse dominiert und unsere Straßen prägt.

Ironischerweise könnte das, was wie ein Nachteil erscheint, zum Vorteil werden. Der Bekanntheitsgrad und der Erfolg des Renault 5 garantieren, dass die Plattform zuverlässig, vielseitig und für Stadtbewohner attraktiv ist. Der Micra muss nun nur noch auf dieser soliden Basis aufbauen, um ein Publikum zu begeistern, das seine Qualitäten bereits kennt.

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