Vor 34 Jahren markierte der EB110 die triumphale Rückkehr von Bugatti
- Publié le 15/09/2025 9:59
- Modifié le 04/11/2025 19:46
Am 15. September 1991 erlebte Bugatti mit dem EB110, einem mutigen Supersportwagen, der die Automobilgeschichte prägen sollte, seine Wiedergeburt.
An diesem Tag, zum 110. Geburtstag von Ettore Bugatti, enthüllte die legendäre Marke in Versailles den EB110. Nach jahrzehntelanger Abwesenheit wurde Bugatti durch den italienischen Unternehmer Romano Artioli wiederbelebt, der entschlossen war, den Hersteller wieder im Segment der Luxuswagen zu etablieren.
Der EB110 beeindruckte sofort durch seine technische Ambition. Sein 3,5-Liter-V12-Motor mit vier Turboladern und permanentem Allradantrieb leistet über 550 PS. Er beschleunigt in weniger als 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 343 km/h. Die noch radikalere Super Sport-Version steigert die Leistung auf 611 PS und überschreitet 350 km/h, womit sie einen Rekord für Serienfahrzeuge aufstellte.
Das Design, signiert von Marcello Gandini und verfeinert von Giampaolo Benedini, setzt auf Modernität mit seinen kantigen Linien und Flügeltüren. Die Karosserie aus Kohlefaser, entwickelt in Zusammenarbeit mit der französischen Luftfahrt, zeigt Bugattis Anspruch: Innovation und Exklusivität zu verbinden.
Harte Realität
Doch trotz seiner Leistung und seines Stils stieß der EB110 auf die wirtschaftliche Realität der frühen 1990er Jahre. Die Rezession dämpfte die Verkäufe, und Bugatti Automobili mit Sitz in Campogalliano meldete 1995 Insolvenz an. Nur 139 Exemplare, davon etwa dreißig in der Super Sport-Version, wurden gebaut.
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Heute, im Jahr 2025, bleibt der EB110 eine Referenz. Er symbolisiert die Wiedergeburt einer Legende, bevor Volkswagen Bugatti mit dem Veyron und seinen Nachfolgern zu neuen Höhen führte. Mehr als nur ein Supersportwagen ist der EB110 ein Beweis für seltene Kühnheit, ein Meilenstein, der den Geist von Ettore Bugatti wieder aufleben ließ und weiterhin Enthusiasten weltweit inspiriert.
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