Model Y: Hat Tesla Frankreich beim Ökobonus 2025 gelogen?

Die Erfahrungsberichte von Kunden, die eine Tesla Model Y 2025 in Frankreich bestellt haben, mit dem Versprechen eines Umweltbonus, häufen sich.

Es ist kein Geheimnis mehr, dass das Tesla Model Y 2025, auch Juniper genannt, in Frankreich nach wie vor nicht für den Umweltbonus berechtigt ist. Die vom Macron-Regierung eingeführte Umweltbewertung ist demnach zu schlecht, um diese Unterstützung auszulösen.

Doch es herrscht vollständiges Schweigen über die Gründe für die Nicht-Berechtigung des Umweltbonus 2025 von mindestens 2000 Euro und bis zu 4000 Euro für Haushalte mit niedrigem Einkommen (die übrigens andere Prioritäten haben, als einen elektrischen SUV für 45.000 Euro zu kaufen…).

Doch das Problem liegt woanders: Im Autohaus drängen die Tesla-Verkäufer die Kunden dazu, ihre neue Model Y zu bestellen, indem sie ihnen vorgaukeln, dass der Umweltbonus zum Zeitpunkt der Fahrzeugübergabe freigegeben sein werde. Dies ist ein Versprechen, das nur diejenigen bindet, die daran glauben, da derzeit keine Grundlage dafür existiert, dass das Tesla Model Y 2025 Anspruch auf den Bonus haben wird.

Wann wird der Umweltbonus angewendet?

Zuerst war vom April die Rede, dann vom Mai und anschließend vom Anfang Juni. Kurz vor dem 10. Juni 2025 hat sich für Tesla nichts geändert, dessen intransparente Herkunft der Teile (Batterie, Elektromotoren usw.), hauptsächlich aus China, die französische Regierung nicht dazu bewegt, den Umweltbonus freizugeben.

Um Missverständnisse zu vermeiden: Der Umweltbonus gilt zum Zeitpunkt der Zulassung des Fahrzeugs, nicht bei der Bestellung. Und alle förderfähigen Fahrzeuge sind auf der Regierungswebsite aufgeführt. Einige kommen hinzu, andere fallen weg, je nach technischer Weiterentwicklung, Produktionsort usw.

Durch dieses Vorgehen ist es Tesla Frankreich gelungen, zahlreiche Model Y Propulsion und Long Range Propulsion zu verkaufen, die einzigen, deren Verkaufspreis unter 47.000 Euro liegt und somit im besten Fall irgendwann für den Umweltbonus in Frage kommen könnten.

Eine Senkung dieser Grenze, um den staatlichen Fördertopf auf E-Fahrzeuge des Alltags unter 20.000 Euro zum Beispiel zu konzentrieren, könnte das Problem bei Tesla endgültig lösen … und den Preisverfall beschleunigen.

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