Wir kennen die Preise des ersten Elektro-Pick-ups Europas

Sie wollen es wie die Amerikaner mit einem riesigen elektrischen Pickup im Stil des Tesla Cybertruck spielen? MAXUS hat, was Sie brauchen.

Bevor wir das Fahrzeug beurteilen, sollten wir anerkennen, dass der MAXUS eTERRON 9 eine neue Ära für Pickups in Europa einläutet. Ausgestattet mit Allradantrieb und einem rein elektrischen Antrieb vereint dieses Fahrzeug Kraft und Vielseitigkeit. Mit einer Länge von 5,50 Metern bietet es bequem Platz für fünf Passagiere und verfügt über eine Nutzlast von 620 kg sowie eine beeindruckende Anhängelast von 3,5 Tonnen.

Sein durchdachtes Design beinhaltet einen vorderen Kofferraum („Frunk“) mit 236 Litern, ideal zum sicheren Verstauen von Gepäck. Die Funktion „Vehicle to Load“ (V2L) ermöglicht es zudem, die Batterie als Energiequelle zur Versorgung externer Geräte über mehrere 2,2-kW-Steckdosen zu nutzen.

MAXUS setzt auf Premium

Der eTERRON 9 ist mit modernen Ausstattungen wie elektrisch verstellbaren Lederpolstern mit Belüftungs- und Massagefunktion ausgestattet. Die Vordersitze lassen sich zu einer 170 cm langen Schlaffläche umwandeln – perfekt für längere Pausen. Praktisch im Alltag bietet dieser MAXUS 20 Stauraumfächer sowie elektrische Öffnungen für die Motorhaube und die Heckklappe.

Mit seinen zwei Elektromotoren (325 kW/442 PS) ist dieser Pickup mehr als nur dynamisch und beschleunigt in 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, während er sechs Fahrmodi für unterschiedliche Geländearten bietet. Seine Hochvolt-Batterie mit 102 kWh und optimiertem Design sorgt für eine WLTP-Reichweite von 430 km. Das Schnellladen ermöglicht eine Ladung von 20 % auf 80 % in nur 40 Minuten.

Dank verstellbarer Luftfederung und einer verstärkten hochfesten Stahlstruktur (73 %) garantiert der eTERRON 9 ein stabiles und sicheres Fahrverhalten. Nachts sorgt das fortschrittliche Beleuchtungssystem für außergewöhnliche Sicht.

Ab Ende des Jahres erhältlich, wird der MAXUS eTERRON ab 69.900 Euro angeboten. Massiv, robust, geräumig, dynamisch – auf dem Papier hat er alles, was man an einem Pickup lieben kann, aber ist Europa bereit dafür?

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