Der Renault 5 Five in der Einstiegsvariante enthüllt seine Radkappen

Renault enthüllt ein wenig mehr von der Einstiegsvariante seiner neuen R5, deren Preis in Frankreich weiterhin unbekannt ist.

Das Verkaufsversprechen war einfach : „Ab 25.000 Euro… abzüglich des Umweltbonus„. Allerdings betrug der Bonus bis Ende 2023 noch 6.000 Euro. Dann fiel er 2024, vor dem Marktstart der Renault 5, auf 4.000 Euro. Und 2025 könnte er wohl erneut auf 3.000 Euro reduziert werden. Und genau darin liegt das Problem: Stand jetzt weiß man zumindest in Frankreich noch immer nicht genau, wie viel die Einstiegs‑Renault 5 namens Five kosten wird.

Mindestens also 25.000 Euro, bzw. 21.000 Euro, wenn Renault sie noch vor dem 31. Dezember 2024 in den Verkauf bringt. Das wäre eine hervorragende Positionierung, denn man darf die anschließenden monatlichen Einsparungen bei den Betriebskosten gegenüber einem vergleichbaren Verbrenner nicht vergessen. Leider stellt Renault bereits klar, dass die Bestellungen erst im Frühjahr geöffnet werden. Schade…

300 km Reichweite und 5 € pro Ladung

Beim Überfliegen der drei technischen Datenblätter der neuen Renault 5, darunter das der Ausstattungsvariante Five, drängt sich sofort eine Frage auf: Warum wird bei geringerer Ausstattung und Leistung ihre Reichweite die schlechteste der Modellreihe sein? Zumal ihre 40‑kWh‑Batterie nicht kleiner ist als die der 120‑PS‑Version. Bei Mobiwisy tendieren wir eher zu einer Marketing‑Positionierung, bei der das „kleine Auto“ zwangsläufig „schlechter“ ist.

So wird die Renault 5 Five 95 PS leisten und eine Reichweite von 300 km haben, also einen realistischen Verbrauch von 13,3 kWh pro 100 km. In der Praxis, da niemand bis 0 % Ladung fährt, ist es realistischer zu behaupten, dass die Reichweite nur etwa 200 Kilometer betragen wird. Bei einem kWh‑Preis von mindestens 13 Cent kostet eine volle Energieaufladung dann nur 5 Euro. Unschlagbar in puncto Kosten pro Kilometer!

Optisch entdeckt man schwarze Stahlfelgen, die mit großen, ausgesprochen sportlichen Radkappen überzogen sind. Sie erinnern an Rallyefelgen der 1980er Jahre und das Gesamtbild gefällt. Der Lack ist nicht wie bei den höherwertigen Versionen zweifarbig, aber die Option wird wahrscheinlich verfügbar sein.

Ebenfalls auffällig ist die sehr vintage wirkende Antenne, während andere Reihen eine Haifischflossen‑Antenne haben. Auf alle weiteren Details muss man noch warten.

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