Audi A5, weiterhin mit Dieselmotor und jetzt als Kombi erhältlich

Für die vierte Generation erhält der Audi A5 ein umfassendes Update und eine erweiterte Modellpalette mit der Einführung einer Kombi-Version.

Der 2007 erschienene Audi A5 war damals die Coupé-Variante der Limousine A4, doch Audi hat seitdem beschlossen, seine Modellpalette in zwei Kategorien für gerade und ungerade Zahlen zu unterteilen. Die Vielfachen von zwei stehen jetzt für die Elektrofahrzeug-Kategorie, während die A3, A5 und A7 weiterhin mit Verbrennungsmotoren, hybrid oder nicht, ausgestattet sind. Der Audi A4 wird so zum A5 mit einem vollständigen Angebot, das von der Limousine bis zum Avant Kombi reicht.

Mit einer Länge von 4.829 mm, sowohl für den A5 als auch den A5 Avant, gewinnt das Modell 2024 67 mm an Länge und zeigt einen Rekord-Radstand von 2.900 mm dank verkürzter Überhänge. Man kann dieses Modell leicht zwischen dem A4 und dem neuesten A6 einordnen. Eine kleine Neuheit beim Limousinenmodell ist schließlich der Verzicht auf die klassische Kofferraumklappe zugunsten einer Heckklappe – eine echte fünfte Tür, die den Zugang zum Kofferraum erheblich erleichtert. Tesla hätte daran für sein Model 3 denken können…

Elegant und gut ausgestattet, ein echter Audi

Die Ausstattung wächst ebenso wie die Abmessungen, mit kabellosem Laden für das Telefon und einer serienmäßigen elektrischen Öffnungs- und Schließfunktion des Kofferraums. Wie bei Audi üblich ist die Optionenliste endlos, darunter ein drittes 10,9-Zoll-Beifahrerdisplay oder das Panoramadach mit segmentierter Abdunkelung.

Der neue A5 basiert auf der vielseitigen Plattform Premium Platform Combustion (PPC), die sowohl Verbrennungsmotoren als auch Hybridantriebe aufnehmen kann. Der A5 nutzt diese Möglichkeiten voll aus und reicht von der Einstiegs-Benzinvariante mit 150 PS bis zur sportlichen S5 Hybrid-Version mit 367 PS. Audi hat sich für die 48V-Mildhybrid-Technik entschieden, um bei der Beschleunigung einen kleinen Schub zu geben und natürlich die CO2-Emissionen zu reduzieren. Adieu Bonus, hallo Fahrspaß! Wir haben uns an diesen oft kritisierten Antrieb gewöhnt, aber Audi bietet nun wieder einen 2.0 TDI Diesel mit 204 PS an, der Vielkilometerfahrer mit der Marke der Ringe beruhigen wird. Mit nur 210 Euro Malus dank niedriger Emissionen. Das ist paradoxerweise viel weniger als die Benzinvarianten, die mit über 2.000 Euro belastet werden!

Die Bestellungen sind in Frankreich bereits ab Juli 2024 geöffnet. Zwar ist die Preisliste noch nicht bekannt, aber man weiß, dass der Startpreis bei etwa 45.000 Euro liegen wird.

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