Tesla Model 3 durch die technische Hauptuntersuchung gefallen

Der Tesla Model 3 ist das am schlechtesten bewertete Auto seiner Klasse beim äußerst strengen Pflicht-TÜV nach 3 Jahren in Deutschland.

Um sicherzustellen, dass Gebrauchtwagen in einem ausreichenden Zustand sind, um unter sicheren Bedingungen auf der Straße zu bleiben, haben alle europäischen Länder den TÜV eingeführt. Die Häufigkeit und der Inhalt dieser regelmäßigen Prüfungen variieren jedoch von Land zu Land. Der Tesla Model 3 hat gerade erst begonnen, diese Prüfungen in Deutschland zu durchlaufen, und hat bereits den wenig beneidenswerten Titel als Fahrzeug mit den meisten Prüfungsfehlern unter 111 anderen Modellen erhalten.

Der Technische Überwachungsverein (TÜV) muss Autos in Deutschland erstmals drei Jahre nach der Auslieferung an die Erstbesitzer überprüfen. Danach müssen sie alle zwei Jahre erneut getestet werden. Laut Auto Bild haben 14,7 % aller bewerteten Model 3 die Prüfung nicht bestanden. Um das Ausmaß dieser Zahl zu verdeutlichen: Der Durchschnitt in diesem Segment liegt bei 5,7 %. Die diesjährige Studie basierte auf 10.225.866 Prüfungen.

Logischerweise ist es das erste Mal, dass der Model 3 im Bericht auftritt, aber es ist nicht das erste Mal, dass ein Tesla enttäuscht. Im Januar 2022 enthüllte der TÜV, dass auch der Model S das schlechteste batterieelektrische Fahrzeug (BEV) im Bericht war. Das Flaggschiff des US-Unternehmens hatte damals eine Ausfallquote von 10,7 %. Im selben Jahr lag der Durchschnitt bei 4,7 %. Nur der Dacia Duster und der Dacia Logan schnitten damals schlechter ab.

Laut Auto Bild hängen die meisten Mängel des Model 3 mit den Fahrwerkskomponenten und den Bremsscheiben zusammen. Der Model S hatte Probleme mit Nebelscheinwerfern und Abblendlicht, aber seine Hauptschwäche lag im Bereich der Querlenker.

Tatsache ist, dass bereits alle Tesla-Modelle offiziell in den USA wegen Problemen mit der Aufhängung zurückgerufen wurden. Als dies in China geschah, erlaubte sich der Hersteller, seinen Zulieferer zu beschuldigen, der lieber stillhielt, um seinen prestigeträchtigen Kunden nicht zu verlieren. Letztendlich ist der Schuldige jedoch egal, denn die Hauptleidtragenden sind die Tesla-Kunden. 14,7 % von ihnen müssen tief enttäuscht sein. Die noch zu erwartenden Zahlen aus Frankreich werden diesbezüglich interessant sein.

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