Lifting: Der Peugeot E-208 zeigt seine Krallen!

Das meistverkaufte Elektro-Modell in Frankreich und Europa, der Peugeot E-208, erhält eine neue, deutlich aggressivere Front.

Man könnte ihm einen Blick verleihen, der von dem Renn-Hypercar 9X8 entlehnt ist. Mit seinen Tagfahrlichtern, die die berühmten drei vertikalen Krallen aufgreifen, profitiert der Peugeot 208 – sowohl in der Verbrenner- als auch in der Elektroversion – von einem sehr modernen und aggressiven Facelift, das ihm sehr gut steht. Gleiches gilt für das Heck mit horizontal gestreiften Leuchten, die dem Fahrzeug eine größere Breite vermitteln.

Diese neue Lichtsignatur geht einher mit einer leichten technischen und technologischen Aktualisierung, wie dem vollständig digitalen Kombiinstrument und einem 10-Zoll-Bildschirm, neuen Felgen und frischen, knalligen Farben, wie hier das gezeigte Gelb Agueda.

Der Antriebsstrang der 100% elektrischen Version wird die im Katalog der Stellantis-Gruppe referenzierte Technik übernehmen, nämlich den 115 kW (156 PS) starken Motor, gekoppelt mit einer 51 kWh Batterie (Garantie 8 Jahre oder 160.000 km). Die Reichweite im WLTP-Mischzyklus soll so etwa 400 km betragen (derzeit in der Zulassung), ein sehr zufriedenstellender Wert für ein Alltagsfahrzeug. Das serienmäßige Onboard-Ladegerät hat eine Leistung von 7,4 kW, während das 11 kW-Modell optional erhältlich ist. An Schnellladestationen akzeptiert der E-208 Ladungen bis zu 100 kW.

Dieser Antrieb wird bereits in den Peugeot E-2008, Citroën ë-C4, Jeep Avenger, Fiat 600e usw. eingesetzt. Für diejenigen, die dem Elektroantrieb abgeneigt sind, werden außerdem zwei mild-hybride Motorisierungen angeboten: 100 und 136 PS, mit der Möglichkeit eines Doppelkupplungsgetriebes. Zuletzt, aber Achtung wegen der Strafsteuer, werden zwei Benzinmotoren mit 75 und 100 PS beibehalten.

Der Verkaufsstart des neuen Peugeot E-208 ist für November 2023 geplant, die Preise wurden noch nicht bekanntgegeben.

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