Renault streicht die Einstiegsvariante der Mégane E‑Tech

Schlechte Nachricht für Wenigfahrer: Die Renault Megane E-Tech EV40 wurde schlicht gestrichen, wodurch die kompakte, zu 100 % elektrische Limousine nicht mehr zu einem attraktiven Einstiegspreis angeboten wird.

Das ist ein schlechtes Signal in Zeiten, in denen die Inflation hochschnellt, sei es im Einzelhandel, aber auch bei Industrieprodukten wie dem Auto. So sehr, dass einige Hersteller einen Ausweg gefunden haben, indem sie die Ausstattung reduzieren, um die Preise ihrer Fahrzeuge zu senken. Man denkt dabei etwa an den überarbeiteten Volkswagen ID.3, der vermutlich günstiger sein wird als das aktuelle Modell (lire notre Artikel zur überarbeiteten Volkswagen ID.3).

Bei Renault geht der Trend eher zur Vereinfachung der Modellpalette und insbesondere der am wenigsten verkauften Versionen. Die Renault Megane E-Tech elektrisch hatte bereits vor einigen Wochen die Standard-Charge-Version verloren; nun verschwindet einfach der 130-PS-Antrieb aus dem Katalog.

Ab 39 000 € in der Ausstattung Equilibre Boost Charge war sie erhältlich und bot nach Abzug des Bonus einen recht attraktiven Endpreis von 34 000 € netto. Der 130-PS-Antrieb ermöglichte durchaus respektable und für eine Limousine dieser Klasse ausreichende Fahrleistungen. Es stimmt, dass die 40‑kWh-Batterie keine große Reichweite erlaubte, etwa 260 km unter realen Bedingungen, bzw. 280 km in der Stadt. Kein Riesentraum, aber ausreichend für Autofahrer, die sich auf kurze tägliche Strecken beschränken, oder für Firmenflotten.

Ein Preis, der jetzt nahe dem einer Tesla liegt

Beim Laden erlaubte diese Version bis zu 22 kW im Wechselstrom und 85 kW, was für eine Batteriekapazität von 40 kWh deutlich ausreichend ist.

Ab sofort muss die Megane E‑Tech 100% elektrisch Equilibre EV60 220 PS Super Charge als Einstiegsmodell gelten, mit einem Preis vor Bonus von 42 000 €. Zum Vergleich: eine Tesla Model 3 beginnt bei 44 990 €, also 2 990 € mehr!

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