Die Stadt Montreuil stellt ihre alten Dienstfahrzeuge auf Elektroantrieb um.

Warum seine alten Nutzfahrzeuge verschrotten, wenn sie noch einsatzfähig sind. Statt in teure Neufahrzeuge zu investieren, setzt die Stadt Montreuil auf Retrofit.

Was tun mit Ihrem Diesel-Nutzfahrzeug angesichts der Einführung der Niedrigemissionszonen (ZFE), die ihnen bald den Zugang zu den Stadtzentren untersagen werden. Für manche heißt die Lösung Retrofit. Hinter diesem anglo-sächsischen Begriff steht die Idee, Verbrennermodelle in Elektrofahrzeuge umzurüsten und ihnen so ein zweites Leben zu geben.

Zahlreiche Unternehmen haben sich in Frankreich auf dieses Vorhaben eingelassen, zumal die Regierung kürzlich steuerliche Anreize für Berufsfahrzeuge und für Privatpersonen anbietet, die den Schritt wagen.

Das gilt für die Kommune Montreuil (Seine-Saint-Denis), die sich mit dem in der Region Grenoble ansässigen Unternehmen TOLV zusammengeschlossen hat, um 50 Nutzfahrzeuge auf Elektroantrieb umzurüsten, darunter Renault Trafic.

„Ziel dieser Zusammenarbeit ist es, der Stadt Montreuil die Elektrifizierung ihres Fahrzeugbestands zu ermöglichen, um Klimaneutralität zu erreichen, vorhandene Ressourcen wiederzuverwenden und zur Einhaltung der durch das Mobilitätsorientierungsgesetz (LOM) gestellten regulatorischen Anforderungen beizutragen“, teilt die Gemeinde auf ihrer Website mit.

Elektrifizierte Mechaniker?

Das erste Exemplar, das die Produktionslinien verlässt, wird im Alltag getestet, insbesondere für Fahrten innerhalb der Gemeinde. Es wird auch als Testmodell dienen, vor allem in der Ausbildung angehender Mechanikerinnen und Mechaniker an Berufsschulen, um den Wandel des Berufs hin zur reinen Elektromobilität einzuleiten.

Auf längere Sicht wird das Retrofit, obwohl es relativ hohe Anfangskosten verursacht, mittelfristig bis langfristig Einsparungen bringen – durch Stromladungen statt Tankfüllungen, aber auch durch günstigere Inspektionen, da viele mechanische Bauteile entfallen.

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