Bis zu 600 PS für den zukünftigen Porsche Macan Elektro

Die zweite Generation des Porsche Macan wird ausschließlich elektrisch sein. Die deutsche Marke hat einige technische Merkmale offengelegt.

Der Porsche Macan muss nicht mehr vorgestellt werden. Unbestreitbar ein Bestseller für die Firma aus Stuttgart, gehört er zu den besten SUVs der Gegenwart, obwohl er auf der alten technischen Plattform des Audi Q5 basiert. Unter der Haube verfügt der Deutsche derzeit nur über Verbrennungsmotoren, deren Leistung zwischen 265 PS und 440 PS liegt.

Die Dinge werden sich ändern. Zum Besseren für diejenigen, die umweltbewusster sind. Zum Schlechteren für alle, die die Klänge von Verbrennungsmotoren schätzen. Während wir auf die endgültige Version warten, hat Porsche einige zusätzliche Details zu seinem zukünftigen elektrischen Baby bekannt gegeben.

Um die Entwicklungs- und Produktionskosten zu optimieren, wird die technische Basis weiterhin gemeinsam von Audi und Porsche genutzt. Der Macan wird zudem das erste Modell sein, das die Plattform und die Mechanik einführt. Der neue Elektromotor wird über eine 800-Volt-Architektur verfügen, die deutliche Gewinne bei der Ladeleistung ermöglicht, was ein entscheidendes Argument für zukünftige Modelle ist, die mit großen Batterien ausgestattet werden sollen.

Worüber man begeistert sein kann

Der zukünftige Porsche Macan wird wahrscheinlich standardmäßig mit Allradantrieb angeboten, kann aber auch dank seiner Plattform in einer Version mit Heckantrieb angeboten werden, die vermutlich günstiger sein wird. Die maximale angekündigte Leistung wird bei etwa 450 kW liegen, also fast 610 PS, während das Drehmoment über 1.000 Nm übersteigen könnte. Besser als ein Lkw!

Die permanentmagneterregten Synchronmotoren (PSM) würden höhere Leistungs- und Drehmomentdichten als zuvor ermöglichen.

Um zurück zur Batterie zu kommen, wird es eine Lithium-Ionen-Einheit unter dem Chassis geben, deren Kapazität auf 100 kWh festgelegt ist. Dank der 800-Volt-Technologie wird die Ladeleistung von 270 kW der aktuellen Porsche Taycan übertroffen, und man könnte in weniger als 25 Minuten von 5 auf 80 % der Batterie zurückgewinnen. Also etwa die Dauer einer Autobahnpause mit einem Verbrenner.

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