Skoda Enyaq iV: Versionen, Preise und Reichweite des Familien-SUV

Während die Liebhaber von Verbrenner-SUVs dem Kodiaq treu bleiben, ziehen verantwortungsvolle Familienväter, die ihren kleinen Kindern Komfort bieten möchten und gleichzeitig der Umwelt besser gerecht werden wollen, den Skoda Enyaq iV vor, ein geräumiges und zu 100 % elektrisches Modell.

Das ist noch nicht lange her. Es war auf der Automobilmesse in Genf im Jahr 2019, als der deutsch-tschechische Hersteller sein Skoda Vision iV Konzept präsentierte, das die elektrische Zukunft der Marke vorausahnte. Bis September 2020 musste man warten, bis Skoda sein elektrisches Flaggschiff offiziell enthüllte. Als erstes Skoda-Modell, das die MEB-Plattform nutzt, teilt der Enyaq iV seine Gene mit dem Audi Q4 e-Tron, dem Volkswagen ID.4 und dem Cupra Born.

Thomas Schäfer, der ehemalige CEO von ŠKODA AUTO, erklärte damals: „Der ENYAQ iV ist das Zeichen einer neuen Ära bei ŠKODA. Es ist unser erstes Modell, das auf der modularen Elektroplattform des Volkswagen-Konzerns basiert, und es vereint intelligent Nachhaltigkeit mit den typischen Qualitäten von ŠKODA – einem großzügigen Raum und emotionalem Design. Wir stellen dieses Modell in unserem historischen Werk in Mladá Boleslav, im Herzen von ŠKODA, her – das bedeutet, dass es das einzige Fahrzeug des Konzerns ist, das auf der MEB-Plattform in Europa außerhalb Deutschlands gebaut wird. Das bezeugt unser hohes Maß an Ingenieurskompetenz und hebt das große Vertrauen hervor, das der Volkswagen-Konzern unseren Teams entgegenbringt.„

Abmessungen und Stil des Skoda Enyaq iV

Für ein SUV erstaunlich ist, dass die Aerodynamik sehr durchdacht ist mit einem Cx von 0,257, was die Kritiker solcher Fahrzeugtypen, die als zu massiv gelten, verstummen lässt. Tatsächlich können einige Limousinen nicht mit demselben Wert prahlen! Um dies zu erreichen, hat Skoda einige raffinierte Lösungen gefunden, wie das aktive Kühldeckel im Lufteinlass des unteren Stoßfängers. Auch der vordere Spoiler wurde optimiert, ebenso wie der flache Boden. Wie Ihnen vielleicht aufgefallen ist, ist der Skoda Enyaq auch relativ flach im Dach. Die verlängerte Dachlinie und der Dachspoiler mit integrierten seitlichen Flügeln reduzieren schließlich die Luftturbulenzen im Heck. Die Abmessungen sind mit einer Länge von 4,65 Metern und einer Breite von 1,88 Metern ziemlich großzügig.

Das Interieur steht dem in nichts nach, mit einem Armaturenbrett, das man als zenhaft bezeichnen könnte. Damit ist gemeint, dass Überflüssiges beiseitegelegt wurde, mit minimalen physischen Tasten auf der Mittelkonsole, abgesehen von den Bedienelementen für Warnlichter, Scheibenenteiser usw. Skoda hat, ähnlich wie die anderen Marken der Volkswagen-Gruppe, die digitale Instrumentierung so weit wie möglich vereinfacht, sodass der kleine Bildschirm im Vergleich zu den XXL-Displays der Konkurrenz wirklich veraltet wirkt. Glücklicherweise ist der zentrale Bildschirm, dessen kürzlich aktualisierte Version besser den Erwartungen der Kunden entspricht. Seine Menüs sind relativ klar und bieten eine gute VerarbeitungsGeschwindigkeit.

Es ist bemerkenswert, dass Skoda nicht weniger als fünf verschiedene Interieur-Stimmungen anbietet, um sein Auto zu personalisieren.

• Loft (Serienausstattung)
• Lodge (670 €)
• Lounge (1 440 €)
• Suite (1 660 €)
• EcoSuite (2 000 €).

Schließlich ist es unmöglich, die Geräumigkeit des Skoda Enyaq iV nicht zu erwähnen, die zu den besten der Klasse gehört. Besonders geschätzt wird der großzügige Platz für die Knien der Passagiere und der Kofferraum, der ebenso geräumig wie einfach zu beladen ist.

Motor und Batterie des Skoda Enyaq iV

Es ist recht ungewöhnlich, aber Skoda bietet nicht weniger als vier unterschiedliche Leistungsstufen für seinen Elektromotor an. Während die 150 PS-Version derzeit nicht bei uns erhältlich ist, beginnt das Angebot mit dem Modell „60“. Es verfügt über einen kräftigen Elektroblock mit 180 PS, der in 8,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann. Darauf folgt die „80“-Version mit 204 PS, die über das gleiche Drehmoment verfügt, deren höhere Masse jedoch keine erheblich besseren Leistungen zulässt (0 auf 100 km/h in 8,7 s). Wenn Sie ein Fan von Allradantrieb sind, bietet Skoda selbstverständlich diese Möglichkeit mit dem „80x“. Sein Motor hat 265 PS, die über ein deutlich stärkeres Drehmoment (425 Nm im Vergleich zu 310 Nm) verfügen und es ihm ermöglichen, deutlich bessere Leistungen zu erzielen (0 auf 100 km/h in 6,9 s). Der Höhepunkt ist der Skoda Enyaq iV RS. Mit 299 PS und 460 Nm Drehmoment, ausgestattet mit Allradantrieb 4×4, beschleunigt er in nur 6,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Was die Batterien betrifft, sind nur zwei Optionen verfügbar: die kleine Einheit mit 58 kWh und die große Einheit mit 77 kWh.

Reichweite und Aufladung des Skoda Enyaq iV

Während unser technisches Datenblatt die Herstellerangaben zu Verbrauch und Reichweite gemäß WLTP widerspiegelt, ist die Realität vor Ort immer etwas weniger schmeichelhaft. Aber man kann nicht leugnen, dass der deutsch-tschechische SUV im Alltag dennoch ganz gut abschneidet und sich durchaus als Hauptfahrzeug des Haushalts eigens in Betracht ziehen lässt.

Der Skoda Enyaq iV ist daher mit der kleinen Batterie von 58 kWh ausgestattet, die ihm kaum erlaubt, im gemischten Zyklus mehr als 280 km und maximal 250 km auf der Autobahn zu überschreiten. Für den Familiengebrauch ist der Skoda Enyaq iV 80 mit dem 77-kWh-Akku viel besser geeignet, da er im gemischten Zyklus 420 km und noch 380 km auf der Autobahn erreichen kann. Er gewinnt somit eindeutig unsere Stimmen.

Was die Aufladung betrifft, so gibt es nichts Ungewöhnliches. Ein serienmäßiger Bordlader ist in der Lage, einen Strom von 11 kW zu erreichen, während der Skoda Enyaq iV Basis auf eine Schnellladung mit 120 kW und auf die 80-Versionen sogar auf 135 kW speisen kann.

In der Praxis entspricht dies einer Ladezeit von 6 Stunden für die Version mit der kleinen Batterie und 8 Stunden für die Version mit der großen Batterie, vorausgesetzt, man findet eine Wallbox, die 11 kW abgibt. An einer Schnellladung muss man mit 48 Minuten für eine vollständige Ladung der kleinen Batterie und etwa 1 Stunde für die große Batterie rechnen.

Preise und Ausstattungen des Skoda Enyaq iV

Wer hat heute keine Preiserhöhungen zu beklagen? Alle Automarken waren gezwungen, ihre Preise zu erhöhen, und Skoda macht da keine Ausnahme. Zum Zeitpunkt, als wir diese Zeilen schreiben (Januar 2023), beginnen die Preise bei 46.150 € für den Enyaq 60 (der einzige, der auf den Bonus von 5.000 € Anspruch erheben kann), dann sind 53.190 € für den Enyaq 80 zu veranschlagen, der keinen der berühmten Boni erhält. Für die Version mit Allradantrieb (80 X) sind 55.460 € zu zahlen, und für die umstrittene RS-Version sind es 62.500 €.

Was die Ausstattungen angeht, so bietet Skoda bereits eine ziemlich umfangreiche Grundausstattung. Der SUV bietet unter anderem: Klimaanlage mit zwei Zonen, schlüssellosen Start, 7 Airbags, Rückfahrkamera, Reifendruckkontrolle, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, GPS-Navigationssystem usw. …

Was die Optionen betrifft, können wir das Panoramadach (1.050 €), die Wärmepumpe (1.100 €), den Metallic-Lack (635 € bis 1.055 €), die Leichtmetallfelgen von 19″ bis 21″ (von 190 € bis 1.540 €) hervorheben … Und eine unzählige Anzahl von Paketen!

Technische Daten des Skoda Enyaq iV

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