Opel Astra GSe: die schüchternen sportlichen Ambitionen

Opel hat gerade eine Version mit 225 PS des Astra vorgestellt. Sie wird als sportliches Modell präsentiert und ist die erste, die das Badge GSe trägt.

Langfristig wird die neue Astra GSe von weiteren Modellen derselben Art ergänzt. Diese werden elektrisch oder hybrid sein, aber niemals 100% thermisch. Opel hat ohnehin geplant, den Verbrennungsmotor bis 2028 in Europa aufzugeben.

Verfügbar als Sports Tourer und mit fünf Türen, überrascht die neue Astra GSe technisch nicht. Sie übernimmt das bereits in mehreren Modellen der Stellantis-Galaxie verwendete Plug-in-Hybrid-System mit 225 PS. Diese Antriebseinheit bietet zwar eine bequeme Leistung, sollte aber auch den Astra nicht verwandeln. Übrigens wurde die Peugeot 308, die denselben Motor hat, nie als sportliches Fahrzeug präsentiert.

Nach dem WLTP-Zulassungszyklus sollte die Astra GSe zwischen 1,1 und 1,2 Liter Kraftstoff auf 100 km verbrauchen und ihre CO₂-Emissionen auf 25 / 26 Gramm pro km begrenzen. Diese sehr theoretischen Zahlen werden unter realen Bedingungen natürlich nie erreicht, aber sie ermöglichen es, der Malussteuer zu entkommen.

Eine optisch etwas aggressivere Opel Astra

Die Astra GSe wird wahrscheinlich dynamischer auf der Straße sein als die anderen Versionen, dank einer Reihe von Modifikationen an der Federung und der Lenkung. Opel hat auch das ESP umprogrammiert, damit es nachsichtiger ist.

Die Astra GSe ist um 10 mm tiefergelegt und steht auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Sie verfügt über einen dynamischeren Frontstoßfänger, bleibt aber insgesamt dezent. Im Innenraum sind die Sitze mit Alcantara bezogen.

Opel hat den Preis für die neue Astra GSe noch nicht bekannt gegeben. Der Preis sollte jedoch ziemlich nah an dem der 308 Hybrid 225 GT liegen, die etwas mehr als 44.000 € kostet.

Siehe auch: Test Opel Astra Hybrid 2022: Die Verwandte der 308 legt los