Auf der Begegnung mit dem teuflischen Audi RS 5 Hybrid

Die Tradition der sportlichen Modelle mit Verbrennungsmotor bei Audi hätte verloren gehen können, aber da war die hybride Magie.

Der Termin war in unserem Kalender als Fans der Ringe-Marke und der hybriden Technologie angekreuzt. Am Donnerstag, dem 16. April, hat Audi uns exklusiv sein neuestes Flaggschiff präsentiert: den neuen Audi RS 5. Eine Präsentation, die viel Aufsehen erregte, bevor der entscheidende Schritt heute gemacht wurde, mit der offiziellen Eröffnung der Bestellungen im französischen Netzwerk.

Das erste plug-in Hybridmodell von Audi Sport, dieser RS 5 folgt nicht nur dem Trend; er definiert die Spielregeln neu, indem er die Wut des V6 mit der Präzision der Elektromotoren kombiniert.

Eine kolossale Leistung, eine unerreichte Effizienz

Unter der Haube hat der Hersteller aus Roissy-en-France nicht gespart. Die neue Architektur kombiniert den legendären 2.9 TFSI Biturbo V6 mit 510 PS mit einem Elektromotor von 177 PS.

Die Zahlen sprechen für sich und sind besser als viele Worte:

• Kumulierte Leistung: 639 PS
• Maximales Drehmoment: 825 Nm
• 0 auf 100 km/h: 3,6 Sekunden
• Elektrische Reichweite: Bis zu 84 km (WLTP-Zyklus)
• CO2-Bestrafung: 0 €

Das Ergebnis? Ein Kraftmonster, das in völliger Stille und ohne Emissionen durch die Stadt fahren kann und gleichzeitig Supercar-Performance bietet, sobald die Straße frei ist. Trotz eines Gewichts von 2.430 kg, was ihm eine Strafe von 15.000 € einbringt, überzeugt die Effizienz mit einem gemischten Verbrauch ab 3,8 l/100 km, was es diesem Koloss ermöglicht, der ökologischen Strafabgabe zu entkommen.

Dynamic Torque Control: Die technologische Revolution

Die große weltweite Neuheit, die dieser RS 5 einführt, ist die Dynamic Torque Control. Dieses elektromechanische Drehmomentverteilungssystem an der Hinterachse kann innerhalb von nur 15 Millisekunden bis zu 2.000 Nm zwischen den Rädern übertragen.

„Diese Technologie optimiert ständig die Agilität und Stabilität und bietet ein präziseres und ansprechenderes Fahrverhalten als je zuvor.“

In Kombination mit der RS-Sportfahrwerk mit Doppelventil ermöglicht dieses System den Wechsel von einer komfortablen Luxuslimousine zu einer aggressiven Rennmaschine mit einem Klick auf das Audi drive select.

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Visuell imponiert die RS 5 mit ihrer Autorität. Egal, ob sie als Limousine oder Avant (Kombi) gewählt wird, sie trägt verbreiterte Kotflügel, einen dreidimensionalen Singleframe-Kühlergrill und diese mittlerweile ikonische, schachbrettartige Lichtsignatur.

Im Innenraum erwartet den glücklichen Fahrer ein Cockpit wie in einem Kampfflugzeug:

• Sportliche Plus-Sitze aus Nappa-Leder.
• Audi Virtual Cockpit Plus mit spezifischer RS-Anzeige.
• Vorderer Passagierschirm und serienmäßiges Head-Up-Display.
• Premium-Audio-System von Bang & Olufsen.

Verfügbarkeit und Preise

Wenn uns die Präsentation am Donnerstag den Mund wässrig gemacht hat, ist es jetzt an der Zeit zu handeln. Die Bestellungen sind ab heute, dem 17. April 2026, geöffnet, mit folgenden Preisen:

• Audi RS 5 Limousine: 118.000 €
• Audi RS 5 Avant: 119.500 €

Audi Sport hat hier eine gewagte Wette gewonnen: zu beweisen, dass die Elektrifizierung nicht das Ende der automobilen Leidenschaft ist, sondern der Beginn eines neuen, noch leistungsfähigeren Kapitels.

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