So könnte dieser fantastische chinesische SUV französisch werden

Der neue Voyah Passion S symbolisiert die Perspektive chinesischer Modelle, die direkt in europäischen Fabriken produziert werden.

Noch vor zehn Jahren betrachteten europäische Hersteller chinesische Marken mit einer gewissen Herablassung. Einige Jahre später mischte sich deutlich Besorgnis dazu! Heute verändert sich das Kräfteverhältnis mit schwindelerregender Geschwindigkeit. Und das letzte Symbol dieses Wandels nennt sich Voyah.

Voyah, die Premium-Marke des Riesen Dongfeng Motor, hat gerade die ersten offiziellen Bilder des Passion S enthüllt, einem beeindruckenden elektrischen SUV mit spektakulärem Design und besonders ambitionierten technischen Spezifikationen. Mit seinen 5,05 Metern Länge, einem Radstand von 3 Metern und der kraftvollen SUV-Coupé-Silhouette zielt der Passion S deutlich auf das Premium-Segment für Elektrofahrzeuge, das von BMW oder Mercedes-Benz dominiert wird. Das Modell nutzt eine 800V-Architektur, ist mit einem LiDAR von Huawei der neuesten Generation ausgestattet und entwickelt bis zu 637 PS in seiner Allradversion.

Die LFP-Batterien und die integrierten Technologien belegen vor allem den beeindruckenden Aufstieg chinesischer Hersteller im Bereich der hochwertigen Elektrofahrzeuge.

Das chinesische Modell hat sich stark verändert

Nachdem chinesische Marken lange Zeit nur in den Einstiegsklassen unterwegs waren, zeigen sie nun weltweite Ambitionen mit Fahrzeugen, die technisch mit den europäischen und amerikanischen Referenzen konkurrieren können. Aber warum verdient der Voyah Passion S unsere Aufmerksamkeit?

Wenn der Passion S heute die Blicke auf sich zieht, geschieht dies nicht nur aufgrund seiner Leistung oder seines Designs. Dieses SUV könnte vor allem zum Symbol für die neue strategische Annäherung zwischen Dongfeng und Stellantis werden. Die beiden Gruppen haben im Mai 2026 die Unterzeichnung eines Protokolls verkündet, das die Gründung eines europäischen Joint Ventures vorsieht, das unter anderem für die Distribution von Voyah-Modellen in Europa zuständig ist. Doch das Projekt geht viel weiter.

Nach mehreren Branchenquellen könnte dieses Bündnis auch den Weg für die lokale Produktion von Dongfeng-Fahrzeugen in europäischen Fabriken von Stellantis, insbesondere in Frankreich, ebnen. Eine Möglichkeit für den chinesischen Hersteller, seine Präsenz im alten Kontinent zu beschleunigen und dabei die europäischen Strafzölle auf importierte Fahrzeuge aus China zu umgehen.

Für Stellantis ist das Interesse ebenfalls offensichtlich: die Rentabilität von manchmal unterausgelasteten europäischen Industriewerken und die Nutzung des technologischen Vorsprungs der Chinesen im Elektrobereich.

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Der Voyah Passion S könnte somit weit mehr als ein einfaches chinesisches Elektro-SUV werden. Er verkörpert vielleicht den Beginn einer neuen industriellen Ära, in der in China entworfene Fahrzeuge direkt in europäischen Automobilfabriken zusammengebaut werden.

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