MG vernachlässigt günstige Autos mit IM5 und IM6

MG möchte nicht mehr nur erschwingliche Elektroautos verkaufen. Die chinesische Marke strebt now nach dem Premium-Segment.

MG wechselt seinen Auftritt. Nachdem die Marke des chinesischen Konzerns SAIC in Europa mit Elektro-Modellen zu einem aggressiven Preis-Leistungs-Verhältnis Fuß gefasst hat, bringt sie in Frankreich die IM5 und IM6 auf den Markt, eine große Limousine und einen 100 % elektrischen SUV, die eindeutig höherklassig positioniert sind. Eine Frage drängt sich auf: Was hat MG auf dem Premium-Markt verloren?

Theoretisch ist die Offensive ernst gemeint. Die MG IM5 und IM6 kommen mit einer 800-Volt-Architektur, ultraschneller Ladefähigkeit, einer Reichweite von über 600 km WLTP je nach Version, bis zu über 700 PS, Allradlenkung, großen Bildschirmen, belüfteten und massierenden Sitzen sowie einer sehr umfassenden technischen Ausstattung. Kurz gesagt, MG tickt alle Kästchen für modernes, elektrisches Premium ab.

Der Preis, immer wieder der Preis…

Aber Kästchen abzuhaken, reicht nicht immer aus, um ein Image aufzubauen. Der Premium-Markt hat nicht auf MG gewartet, um zu existieren. Tesla hat seine Model 3 und Model Y als weltweite Elektro-Referenzen etabliert. BMW, Mercedes und Audi verteidigen ihre Legitimität mit jahrzehntelangem Know-how, Netzwerk, Image und Kundenloyalität. Volvo, Lexus, Porsche und Cadillac haben bereits dieses Terrain mit sehr etablierten Argumenten für Komfort, Verarbeitung, Sicherheit oder Leistung besetzt. Selbst japanische und koreanische Hersteller, von Toyota bis Hyundai, haben gelernt, methodisch in höhere Klassen vorzudringen.

Hier wird das Wagnis von MG interessant, aber auch riskant. Die Marke hat einen offensichtlichen Vorteil: Sie bietet viel Technologie zu einem Preis, der aggressiver sein sollte als der der europäischen Referenzen. Das hat ihren Erfolg mit den Modellen MG4, ZS und MG5 ausgemacht. Überzeugen kann man jedoch einen Premium-Kunden nicht nur mit einem schmeichelhaften Datenblatt. Es braucht auch wahrgenommene Werte, makellige Qualität, einen soliden Kundendienst, ein nachhaltiges Image und echtes Vertrauen über die Zeit.

Die IM5 und IM6 könnten also schmerzhaft werden, wenn es MG gelingt, die Preise zu brechen, ohne den Eindruck zu erwecken, die Codes zu brechen. Aber sie treten in ein Segment ein, in dem Leistung, riesige Bildschirme und technologische Versprechen nicht mehr ausreichen, um zu beeindrucken. Indem sie auf Tesla, BMW oder Mercedes zielen, tritt MG in eine Arena ein, in der das Markenzeichen fast genauso wichtig ist wie die Batterie.

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Die Einführung der MG IM5 und IM6 in Frankreich stellt somit einen wichtigen Schritt für die chinesische Marke dar. Es bleibt abzuwarten, ob MG tatsächlich Premium werden kann… oder ob sie in den Augen der Öffentlichkeit lediglich ein ehrgeiziger Generalist bleibt, der versucht, schneller als ihr Image aufzusteigen.