Kilometersteuer für Elektroautos: Wird Frankreich bald betroffen sein?
- Publié le 17. Juli 2026
Das Vereinigte Königreich führt eine Kilometersteuer für Elektroautos ein, eine Entscheidung, die die Entwicklung der Automobilbesteuerung in Frankreich vorwegnehmen könnte.
In Frankreich steht derzeit keine Kilometersteuer für Elektrofahrzeuge offiziell zur Diskussion. Dennoch schreitet die Überlegung voran. Der Rechnungshof, France Stratégie und mehrere Ökonomen warnen seit mehreren Jahren vor dem schrittweisen Rückgang der Einnahmen aus der TICPE, ein Thema, das mit dem Aufstieg der elektrischen Mobilität zunehmend schwerer auf den öffentlichen Finanzen lasten wird. Mehrere Szenarien erwähnen bereits einen Beitrag zwischen 1 und 5 Cent pro Kilometer, je nach Fahrzeugtyp oder jährlicher Fahrleistung.
Steuergerechtigkeit?
Es bleibt eine entscheidende Frage: Ist die Kilometersteuer wirklich die beste Lösung? Obwohl ihr Prinzip verlockend erscheint, da sie die Autofahrer entsprechend ihrer tatsächlichen Nutzung der Straße in die Pflicht nimmt, gestaltet sich ihre Umsetzung als besonders komplex. Kilometerzählungen, Kontrollen, Betrugsrisiken, administrative Verwaltung, Datenschutz… all dies sind Herausforderungen, die das System schnell belasten könnten.
Es gibt auch andere Ansätze. Eine Jahresvignette, die je nach Fahrzeugtyp oder -gewicht abgestuft ist, hätte den Vorteil der Einfachheit. Eine Besteuerung beim Kauf eines Neufahrzeugs oder sogar beim Verkauf könnte es ebenfalls ermöglichen, den Rückgang der Einnahmen aus Kraftstoffen schrittweise auszugleichen, ohne eine ständige Kontrolle der gefahrenen Kilometer einzuführen. Das britische Beispiel zeigt, dass die Automobilbesteuerung sich weiterentwickeln wird, aber die Form, die sie annehmen wird, bleibt weitgehend ungewiss. Eine Gewissheit bleibt: Die Staaten müssen ein neues Finanzierungsmodell finden, während Elektroautos herkömmliche Modelle ersetzen.
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