Ford Fathom: Eine günstige, vielseitige Idee, die man ohne Einschränkung umsetzen kann

Der Ford Fathom scheint für Amerika gemacht zu sein. Doch hinter diesem erschwinglichen Elektro-Pick-up verbirgt sich eine interessante Plattform für uns.

Ford hat gerade den Fathom vorgestellt, einen mittelgroßen Elektro-Pick-up, dessen Vermarktung in den USA im Herbst 2027 beginnen wird. Und noch bevor man seine endgültige Reichweite kennt, fällt eine Zahl ins Auge: 28.350 Dollar ohne Zielgebühren für die Standard Range-Version.

Für diesen Preis spielt der Fathom jedoch nicht die Karte eines günstigen Elektrofahrzeugs. Ford verspricht einen Innenraum, der den Passagieren mehr Platz bietet als ein Toyota RAV4, ergänzt durch eine Ladefläche und einen Frontkofferraum. Ein großer Bildschirm, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, digitale Schlüssel sowie die Kompatibilität mit der Hände-weg-Funktion BlueCruise werden ebenfalls angekündigt.

Kurz gesagt, auf dem Papier scheint das Angebot recht verlockend zu sein. Doch nicht unbedingt für uns.

Denn so gut er auch sein mag, ein Elektro-Pick-up dieses Typs hat in Europa praktisch keine Chance, hohe Verkaufszahlen zu erzielen. Der Fathom hat jedoch ein wichtiges Interesse auf dieser Seite des Atlantiks: was sich unter seiner Karosserie verbirgt.

Er führt in der Tat die neue Ford Universal EV Plattform ein, die von Anfang an entwickelt wurde, um mehrere Karosserieformen aufzunehmen. Der Pick-up ist somit nur die erste Anwendung einer Architektur, die eine gesamte Fahrzeugfamilie hervorrufen soll.

Und hier ändert sich die Gleichung.

Ford hat diese Plattform mit einer Besessenheit entwickelt: die Kosten zu senken. Weniger Komponenten, vereinfachte Verkabelung, große Strukturteile und ein neuer Montageprozess sollen es ermöglichen, erschwingliche Elektrofahrzeuge herzustellen, während Raum und Ausstattung erhalten bleiben.

Stellen Sie sich nun dieses gleiche Rezept vor, aber ohne die Ladefläche und mit einer Karosserie eines kompakten oder Familien-SUV. Ford hätte dann eine besonders relevante Basis für Europa und vor allem eine potenzielle Waffe gegen chinesische Elektrofahrzeuge.

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Natürlich bedeuten 28.350 Dollar in den USA nicht automatisch 28.350 Euro bei uns. Aber das Wichtigste liegt woanders: Der Fathom zeigt, dass Ford denkt, eine moderne Elektrofahrzeug unter der Grenze von 30.000 Dollar herstellen zu können. Der Pick-up wird wahrscheinlich amerikanisch bleiben, sein Rezept jedoch sollte unbedingt über den Atlantik kommen.