Für 23.400 € sorgt der Leapmotor B03X für Aufregung!
- Publié le 16. September 2026
Der Leapmotor B03X möchte Familien mit seiner Ausstattung und seinem kompakten Format ansprechen und tritt damit möglicherweise in Konkurrenz zu seinen europäischen Partnern.
Ein chinesischer Hersteller in sein Netzwerk aufzunehmen, bedeutet auch, ihm die Tür zum Familienzimmer zu öffnen. Mit dem B03X präsentiert Stellantis ein elektrisches SUV von 4,27 Metern, dessen Argumente die Arbeit der Verkäufer von Citroën, Fiat und Opel erschweren könnten.
Der neue Leapmotor bietet zwei LFP-Batterien: 39,8 kWh für 292 Kilometer WLTP-Reichweite oder 53 kWh für 382 Kilometer. Die Leistungen erreichen jeweils 176 und 197 PS. Die angegebene Ladezeit von 30 bis 80 % in sechzehn Minuten verdient Aufmerksamkeit, darf jedoch nicht mit der traditionellen Übung von 10 bis 80 % verwechselt werden. Die Zahlen sind nicht zu vernachlässigen, aber man kann damit machen, was man will…
Leapmotor vergisst nichts
Vor allem die Ausstattung lässt keinen Mangel erkennen: zentraler Bildschirm mit 14,6 Zoll, digitale Instrumentierung, automatische Klimaanlage, kabellose Verbindung zu Apple CarPlay und Android Auto, 18-Zoll-Felgen und zahlreiche Fahrassistenzsysteme. Die umklappbaren Rücksitze und ein abwaschbarer Stauraum unter dem Kofferraum sorgen für eine willkommene praktische Note.
Im Vergleich zum Renault 4 E-Tech, der 409 Kilometer erreichen kann, oder zum BYD Atto 2 Comfort, der mit 430 Kilometern angibt, gewinnt der B03X nicht die Reichweiten-Schlacht. Er setzt auf das Preis-Ausstattungsverhältnis. Vorsicht jedoch: Die angegebenen 23.400 € beziehen sich auf einen „Kundenpreis“, dessen Bedingungen vor einem Vergleich präzisiert werden müssen.
Die interessanteste Auseinandersetzung könnte bei Stellantis stattfinden. Die Citroën ë-C3 Aircross und der Opel Frontera Electric richten sich ebenfalls an Familien mit begrenztem Budget. Die kleineren Modelle Fiat Grande Panda und Citroën ë-C3 müssen ihre Relevanz verteidigen. Bleibt das Stilargument, und auf diesem Gebiet ist alles eine Frage des Geschmacks. Der Chinese zeigt sich eher schlicht, ja sogar nüchtern. Das kann beruhigen, aber anziehend ist etwas anderes!
Für Stellantis, das 51 % an Leapmotor International hält, ist dieser Wettbewerb Teil einer Eroberungsstrategie. Es bleibt abzuwarten, wie man die Kunden anderer Hersteller anzieht, ohne einfach nur die Bestellungen zwischen den eigenen Marken zu verschieben. Der B03X macht dieses Gleichgewicht besonders prekär.
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