Škoda Epiq: Mit 26.470 € kommt dieses Elektro-SUV fast ohne Fehl und Tadel aus
- Publié le 20. September 2026
Ein Kofferraum von 475 Litern, ein kompaktes Format und bis zu 441 km Reichweite je nach Version: der Škoda Epiq überzeugt mit starken Argumenten, um Autofahrer für das Elektroauto zu gewinnen.
Škoda hat sich die Zeit genommen, um über sein technisches und stylisches Angebot nachzudenken. Mit dem Epiq zeigt sich diese Geduld auf dem Papier in einem nahezu perfekten Ergebnis: ein kleiner, auffälliger Elektro-SUV, großzügig im Innenraum und ab 26.470 Euro angeboten. Eine Kohärenz, die mehr Aufmerksamkeit verdient als ein Wettlauf um die besten Leistungen.
Mit einer Länge von 4,17 Metern präsentiert sich der Škoda Epiq in einem robusten Design, ohne viele Spielereien. Eine reduzierte Frontansicht, T-förmige Lichtsignaturen und klar definierte Volumen verleihen ihm eine echte Persönlichkeit. Der Stil betont die Modernität des Modells und vermeidet gleichzeitig Übertreibungen, die schnell veralten.
Innen herrscht dasselbe Augenmerk auf Ausgewogenheit. Ein zentrales 13-Zoll-Display ergänzt ein kompaktes digitales Instrumentarium, wobei physische Tasten erhalten bleiben, um die Bedienung zu erleichtern. Die Ablagen und die teilbarere Rückbank erfüllen die täglichen Bedürfnisse. Besonders beeindruckend: Der Kofferraum erreicht 475 Liter – das sind 75 Liter mehr als beim Kamiq, der jedoch länger ist.
Zwei Batterien zur Anpassung des Preises an die Nutzung
Die elektrische MEB+-Plattform mit Frontantrieb bietet zwei Batterien mit 37 und 52 kWh nutzbarem Inhalt. Drei Motorisierungen leisten jeweils 116, 135 und 211 PS. Die Versionen mit der kleinen Batterie geben eine WLTP-Reichweite von 327 km an, im Vergleich zu 441 km für den Epiq 55, dessen Ladezeit von 10 % auf 80 % unter optimalen Bedingungen 24 Minuten beträgt.
Achtung jedoch: Der Einstiegspreis von 26.470 Euro gilt für den Epiq 35 City. Um von der großen Batterie zu profitieren, muss man mindestens 32.070 Euro einplanen. Es bleibt abzuwarten, diese Versprechen auf der Straße zu validieren, aber dieses Elektrofahrzeug scheint mit einer wohltuenden Priorität konzipiert worden zu sein: jeden Zentimeter und jeden Euro nützlich zu machen.
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