Elektroauto: Was wäre, wenn das Streben nach Reichweite der falsche Kampf wäre?
- Publié le 9. Oktober 2026
- Modifié le 9. Oktober 2026
Batterien, die immer größer werden, um immer weiter zu fahren: Das Elektroauto verdient mehr als dieses Wettrüsten. In seiner neuen Stellungnahme erinnert die ADEME an eine heilsame Selbstverständlichkeit: Fortschritt besteht auch darin, mit weniger besser zu machen.
Das ist eine vernünftige Erinnerung, die über Expertenkreise hinausgehen sollte. Die am 7. Oktober veröffentlichte Stellungnahme der ADEME zu Elektroautos und deren Aufladung stellt die Effizienz ins Zentrum der Debatte. Denn wenn man zu sehr die Reichweiten vergleicht, vergisst man schließlich, was man mitnehmen muss, um diese Reichweite zu erzielen.
Die Demonstration ist eindrucksvoll. Um eine zugelassene Reichweite von 430 Kilometern zu bieten, kann ein Kompaktwagen über eine Batterie von 60 kWh verfügen, während ein großer SUV 90 kWh benötigt. Dieselbe angegebene Distanz, aber eine um die Hälfte höhere Kapazität. Mit anderen Worten, ein Teil des angegebenen Fortschritts dient einfach dazu, den Durst des Fahrzeugs zu kompensieren.
Die Batterie repräsentiert fast die Hälfte des CO2-Fußabdrucks eines Elektroautos. Sie zu vergrößern bedeutet mehr Rohstoffe zu benötigen und belastet die Umweltbilanz.
Weniger verbrauchen, statt immer mehr mitnehmen
Die ADEME erinnert daran, dass die zugelassenen Verbrauchswerte je nach Modell zwischen 12 und 24 kWh/100 km liegen. Bevor man eine zusätzliche Batterie fordert, ist es besser, zu schauen, wie das Auto seine Energie nutzt. Eine Einsparung, die sowohl der Umwelt als auch dem Geldbeutel zugutekommt.
Die gleiche Logik gilt für das Laden: Den Ausbau von Ladestationen, insbesondere am Arbeitsplatz und im öffentlichen Raum, ermöglicht eine Erweiterung der Mobilitätsmöglichkeiten mit einem geringeren Einfluss als die systematische Erhöhung der Batterien.
Die Reichweite bleibt notwendig, besonders für Vielfahrer. Aber alle Fahrzeuge für die außergewöhnlichsten Fahrten zu dimensionieren, ist eine kostspielige Logik. Die Zukunft des Elektroautos hängt nicht von einem Rekord an Kilometern in einer Broschüre ab. Sie hängt vor allem von erschwinglichen, effizienten und einfach aufladbaren Modellen ab. Dieser gesunde Menschenverstand sollte die kommenden Modelle leiten.
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