1,5 Milliarden Pfund zur Sicherung des Überlebens von Jaguar Land Rover!

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Jaguar Land Rover

Um Jaguar Land Rover zu retten und eine Kettenreaktion mit dramatischen Folgen zu vermeiden, hat sich der britische Staat für ein Eingreifen entschieden.

Die Regierung hat tatsächlich gerade einen Bankkredit in Höhe von 1,5 Milliarden Pfund zugunsten von Jaguar Land Rover (JLR) garantiert, der durch einen Cyberangriff, der seit Ende August die Werke stillgelegt hat, schwer getroffen wurde.

Wenn die Rettung von Flaggschiffen wie Jaguar oder Land Rover auch ein wichtiger Faktor war, zielt diese Entscheidung vor allem darauf ab, die Arbeitsplätze in den West Midlands, in Liverpool und im ganzen Land zu schützen. Mit 30.000 direkten Beschäftigten und fast 100.000 in der Zulieferkette bildet das JLR-Ökosystem eine tragende Säule der nationalen Industrie.

Die anhaltende Schließung der Produktionsstätten – seit Anfang August wurde kein einziges Auto mehr montiert – gefährdet die hunderten KMU, die täglich Teile und Komponenten liefern. Einige haben bereits das Parlament alarmiert, da ihnen nur noch wenige Tage Liquidität zur Verfügung stehen. Ohne diese Unterstützung drohte die Produktionsstillegung bei JLR, mit geschätzten Verlusten von rund 50 Millionen Pfund pro Woche, in eine echte soziale Krise zu münden.

Eine neue, verletzlichere Welt?

Laut BBC zeigt der gewählte Mechanismus, die Exportentwicklungsbürgschaft (EDG), einen pragmatischen Ansatz. Dabei handelt es sich um eine öffentliche Garantie, die exportorientierten Unternehmen hilft, ihre Finanzierungen abzusichern. Konkret bedeutet das, dass der Staat die Gelder nicht direkt vorschiest, sondern das Risiko für die Banken, die das Geld verleihen, reduziert.

JLR, im Besitz der indischen Gruppe Tata Motors, hat fünf Jahre Zeit, diesen Kredit zurückzuzahlen, der hauptsächlich dazu dient, ausstehende Rechnungen der Zulieferer zu begleichen. Es ist das erste Mal, dass eine staatliche Unterstützung dieser Art infolge eines Cyberangriffs ausgelöst wird, was beweist, dass die digitale Bedrohung nun als ein bedeutendes industrielles Risiko anerkannt wird.

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Man kann hoffen, dass Londons Vorgehen den Weg für eine breitere Diskussion über die Resilienz strategischer Branchen außerhalb des „Was auch immer es kostet“-Prinzips ebnet. Denn wenn Autos ohne Benzin oder Strom nicht fahren, dann fahren sie auch nicht ohne ein solides Netz von unterstützten KMU.

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