Autobahnen: Sind sie 60% zu teuer?

Le Canard Enchaîné veröffentlicht einen Regierungsbericht, der eine zu hohe Rentabilität der Autobahnen behauptet und radikale Lösungen empfiehlt, darunter eine Preissenkung um 60%.

Jedes Jahr erhöhen die privaten Unternehmen die Autobahngebühren in Frankreich. Der Anstieg variiert je nach Jahr, beispielsweise um durchschnittlich 4,75% zu Beginn des Jahres 2023. Am Ende wird eine Fahrt auf den Autobahnen immer teurer, aber wie sehr?

Der Bericht, der wehtut

In diesem Punkt hat eine Mission der Allgemeinen Finanzinspektion und des Ministeriums für Ökologie gearbeitet. Der Bericht stammt aus dem Februar 2021 und wurde dem Minister für Wirtschaft, Bruno Le Maire, vorgelegt, tauchte aber erst in dieser Woche dank der Goldenen Palme von Le Canard Enchaîné auf. Dieses Dokument hatte somit das Thema „das wirtschaftliche Modell der Autobahnkonzessionäre (SCA)“, das „eine Rentabilität, die weit über den Erwartungen liegt“ aufdeckte. Laut der Zeitung würde sie heute bei 12% liegen, im Vergleich zu 7,67% für das Ziel während der Privatisierungen von 2006. Der Bericht nennt als Ursache ein mangelndes Engagement bei den Tarifverhandlungen der SCA, die „rund 11 Milliarden Euro pro Jahr an Mautgebühren betreffen“.

Sollte man die Preise für die Autobahnen um 60% senken?

Die Inspektoren und Autoren dieses Berichts machen nicht nur eine Bestandsaufnahme, sondern geben auch drei eher radikale Lösungen an. Die realistischste ist das „vorzeitige Ende“ der Autobahnkonzessionen im Jahr 2026, statt zwischen 2031 und 2036. Die beiden anderen gelten als „Wert zur Veranschaulichung“ und sind somit nicht legal.

Diese wären die Erhebung des Überschusses durch den Staat oder die Senkung der Autobahngebühren um fast 60%. Diese letztgenannte Maßnahme würde „eine Ersparnis von etwa 21 Euro auf einer Strecke von Marseille nach Toulouse“ zur Folge haben, oder sogar 35€ auf einem Paris-Lyon, fügt Le Canard Enchaîné hinzu! Wagt ihr es?

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