Renault Espace 6 vs. Espace 5 im Vergleich: Die Wahrheit hinter den Zahlen

Verdient die neue Generation des Renault Espace 6 ihren legendären Namen? Mobiwisy hat sein Maßband ausgepackt, um ihn dem Espace 5 gegenüberzustellen.

Da ist ein „Grand Austral“, der es nicht zugeben will. Marketing hat seine Gründe, die die Vernunft manchmal nicht kennt. Wie dem auch sei, Renault hat sich dafür entschieden, in seiner Modellpalette zwei Fahrzeuge zu unterscheiden, die dieselben Komponenten teilen und damit die ökonomisch-industrielle Logik und Relevanz von Peugeot mit seinen 3008 und 5008 nachzuahmen.

Ein so prestigeträchtiges Label wie Espace muss man sich verdienen… und beim Lesen der folgenden Zahlen bietet das neue Espace 6 kaum etwas davon. 2015 eingeführt, hatte das Espace 5 seinem historisch familienorientierten Auftritt eine Premium-Note hinzugefügt. Heute ist die Nachfrage nach 7‑sitzigen Fahrzeugen sehr groß, und Renault reagiert darauf schnell und klug. Mit einem Fahrzeug, das vielleicht weniger Platz bietet, aber ebenfalls erschwinglicher sein wird. Der Kompromiss wird unten erklärt :

Abmessungen
– Länge : -14 cm
– Breite : -5 cm
– Höhe : -2 cm
– Radstand : -14 cm

Kofferraumvolumen
– Mit 7 ausgeklappten Sitzplätzen : -88 Liter. Rückgang von 247 auf 159 Liter, also ein Rückgang um 36 % !
– Sitzbank ganz nach vorn geschoben und 2 Sitze umgeklappt : +63 Liter. Anstieg von 614 auf 688 Liter, also eine Zunahme um 10 % !
– Alle hinteren Sitze umgeklappt : -387 Liter. Rückgang von 2101 auf 1714 Liter, also ein Rückgang um 19 % !

Mechanik

Mechanisch sei darauf hingewiesen, dass der neue Renault Espace 6 nur eine einzige Motorisierung bieten wird. Es handelt sich um einen kleinen 3‑Zylinder‑1,2‑Liter‑Vollhybrid mit einer Gesamtleistung von 200 PS. Ausreichend, um die Familie ruhig zu befördern.

Dieser Antrieb trägt zur deutlichen Verringerung der Gesamtmasse bei : -215 kg, mit einem Endgewicht von 1597 kg. Eine schöne Leistung, die dem Fahrverhalten und dem Verbrauch zugutekommt, homologiert mit 4,6 Litern auf 100 km im kombinierten WLTP‑Zyklus. In der Realität sollte man eher von einem Wert von etwa 6,5 Litern auf 100 km ausgehen.

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