Bereitet der Cayenne die Ankunft eines elektrischen Supersportwagens von Porsche vor?

Und wenn Porsche dieses mehr als zwei Tonnen schwere SUV als Testbank für seinen ersten elektrischen Supersportwagen nutzen würde?

Die Markteinführung des Cayenne Electric markiert einen strategischen Bruch für Porsche. Das Modell, das als das leistungsstärkste Serienfahrzeug von Porsche präsentiert wird, erweitert nicht nur das Angebot des Herstellers in Richtung Elektrifizierung: Es definiert auch die technischen Grenzen neu, die Stuttgart sich jetzt zu überschreiten erlaubt. Bisher hatte die Marke ihre radikalsten Innovationen für ihre Sportwagen oder für Langstreckenprogramme reserviert. Jetzt ist es ein familienfreundliches SUV von über 2 Tonnen, das technologische Rekorde bricht.

Und dennoch, wenn man für einen Moment vergisst, dass es sich um ein großes SUV handelt, lässt das Datenblatt etwas ganz anderes erahnen. Mit seinen 1.156 PS, einem Sprint von 0-100 km/h in 2,5 Sekunden, seinem enormen Drehmoment, der direkten Kühlung aus dem Motorsport und einer energieeffizienten Rückgewinnung von 600 kW, die der Formel E würdig ist, ähnelt der Cayenne Electric einem Supersportwagen… gefangen im Körper eines Sumo-Ringers. Ein paar Hundert Kilo weniger, ein niedrigerer Schwerpunkt, eine optimierte Aerodynamik, und Porsche hätte bereits auf dem Papier seinen ersten elektrischen Supersportwagen.

Porsche trifft zukunftsorientierte Entscheidungen

Der Hersteller bekennt sich klar zu diesem technologischen Fortschritt. Der 113 kWh Akku, das 800-Volt-Netz und die Ladeleistung von bis zu 400 kW zeigen, dass Porsche nicht nur dem Trend folgt: Es bereitet offensichtlich die nächste Stufe vor. Eine Stufe, an der Elektrifizierung nicht nur eine Option unter anderen in der Palette ist, sondern ein ultimativer Leistungsfaktor. Und schnellladefähig bedeutet, dass man möglicherweise einen kleineren und damit leichteren Akku installieren kann…

Dieses neue Cayenne-Modell ist also ein Zeichen. Ein Zeichen dafür, dass Porsche seine fortschrittlichsten Innovationen in der Praxis testet, nicht auf einem 911er oder einem dedizierten Hypercar, sondern auf dem strategischsten Modell seiner Reihe. Und obwohl diese Wahl überraschen mag, sagt sie vor allem eines: Der Tag, an dem Porsche beschließt, dieses Know-how in eine niedrige und leichte Karosserie zu komprimieren, könnte die Idee eines elektrischen Supersportwagens neu definieren.

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