Crash-Test: der BYD Atto 3 erhält 5 von 5 Punkten

Bei den drei letzten Elektro-Modellen, die von Euro NCAP getestet wurden, erzielen zwei die maximale Bewertung von 5 Sternen.

Die chinesische Automobilindustrie hat in den letzten Jahren erhebliche Fortschritte gemacht. Die guten Ergebnisse, die der Atto 3 bei den Euro NCAP Crashtests erzielt hat, beweisen dies einmal mehr. Wie der Ora Funky Cat hat auch der Elektro-SUV von BYD die maximale Bewertung von 5 Sternen erhalten.

Der Atto 3 ist ein wichtiges Modell für BYD, da er dem Unternehmen bei seinem Vorstoß nach Europa helfen soll. Dieses Fahrzeug ist 4,55 Meter lang, verfügt über eine Batterie mit 60 kWh und einen Motor mit 204 PS. Theoretisch kann es mit einer Ladung 420 km (WLTP-Mischzyklus) fahren. BYD hat angegeben, dass dieses Modell ab 38.000 € in Deutschland verkauft werden soll. In Frankreich müssen wir noch etwas warten, um den Preis zu erfahren.

Neben dem Atto 3 plant BYD die Vermarktung eines großen SUVs (dem Tang) und einer Limousine (der Han). Diese beiden ebenfalls elektrischen Modelle wurden noch nicht dem Euro NCAP Crashtest unterzogen.

Ein Stern weniger für die Mobilize Limo von Renault

Gleichzeitig mit dem chinesischen SUV getestet, muss sich die Mobilize Limo mit 4 Sternen begnügen. Sie schneidet im Bereich Insassenschutz deutlich schlechter ab als der Atto 3. Erinnerung: Diese Elektro-Limousine ist tatsächlich ein chinesisches Auto (die Ezoom Yi), das von Renault umgelabelt wurde. Sie wird an Taxis und VTC verkauft.

Ein drittes Elektro-Modell ist in den letzten veröffentlichten Ergebnissen enthalten: die Mercedes EQE. Ohne große Überraschung erhält auch sie 5 Sterne.

Zusammenfassung der Euro NCAP Bewertungen

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