Das Solarfahrzeug Lightyear verschwindet

Die Abwärtsspirale hat sich für Lightyear leider nicht umgekehrt. Das niederländische Start-up mit ernsthaften finanziellen Schwierigkeiten muss aufgeben.

Lightyear ging es nicht gut und das konnte es nicht länger verbergen. Der Hersteller war zunächst gezwungen, sein erstes Modell, die 0, noch vor der Markteinführung aufzugeben. Konzentriert auf die Lightyear 2, die theoretisch 2025 auf den Markt kommen sollte, musste das Unternehmen Anfang des Jahres mit dem Bankrott von Atlas Technologies B.V, der Einheit, die für die Produktion des Solarautos verantwortlich sein sollte, fertigwerden. Trotz der Ankündigung von 20.000 Vorbestellungen war der Schritt zur Serienproduktion zu groß, und Lightyear sieht sich gezwungen, ein vielversprechendes Projekt zu beenden.

Wolkenstau über Lightyear

Die Lightyear 2 hatte jedoch alles, was man sich wünschen konnte, mit harmonischen Linien trotz einer beträchtlichen Länge von 5,08 Metern. Sehr stromlinienförmig angekündigt, versprach sie einen der besten Luftwiderstandsbeiwerte weltweit.

Ihr besonderes Merkmal war natürlich die Integration von Solarpaneelen, auf der Motorhaube vorne und dem Dach, das bis zum Heck durchläuft. Volle Batterie und bei strahlendem Sonnenschein sollte die Lightyear 2 über etwa 800 Kilometer Reichweite verfügen mit „dem geringsten ökologischen Fußabdruck auf dem Markt“. Leider haben die Konkurrenten nicht nur abgewartet, sondern die Reichweite ihrer Elektrofahrzeuge stark verbessert. Warum auf die Sonne angewiesen sein, wenn man die gleiche Strecke nachts oder bei Regen mit einer einzigen Ladung zurücklegen kann?

Ein Elektroauto, das nicht solar genug ist

Das Ziel der Marke war es, das Fahrzeug für etwa 40.000 Euro zu verkaufen. Diese Positionierung sollte der Lightyear 2 ermöglichen, besser als ein Tesla 3 mit gleichen Leistungen und Ausstattungen, aber zu einem niedrigeren Preis abzuschneiden. Es gibt keinen Grund zur Reue, denn es ist jetzt schon sicher, dass Tesla im Jahr 2025 viel mehr für viel weniger Geld bieten wird. Die Lightyear 2 wird somit keine Gelegenheit haben, das Solarauto zu demokratisieren – vorausgesetzt, das Konzept hat kurzfristig überhaupt eine echte Zukunft.