Endlich ein Super-Angebot für den Dacia Spring – nur 89 €/Monat!

Wenn Dacia seine zu 100 % elektrische Spring für 89 Euro im Monat anbietet, obwohl der Öko-Bonus wegfällt, deutet das auf ein gutes Geschäft hin.

Die neue Generation der Dacia Spring ist die würdige Erbin eines Modells, das in Europa die Nische der preiswerten Elektroautos eröffnet hat. Ein kleines Elektroauto, kompakt, leicht, praktisch, wenig leistungsstark und erschwinglich. Eine kluge Wahl, aber im Gegensatz zur ersten Spring steht die neue Version nicht mehr allein auf dem Markt! Und um das Ganze noch komplizierter zu machen, erhält diese in China gefertigte Spring keinen Öko-Bonus. Es ist also nicht einfach, mit ihren französischen Konkurrentinnen, der Citroën ë‑C3 oder der zukünftigen Renault Twingo, zu konkurrieren.

Die neue Dacia Spring steigert ihre Leistung auf 48 kW (also 65 PS). Genug, um im Alltag Stadtzentren zu bewältigen und einige Vorstadt‑Ausflüge zu unternehmen. Mit ihrem kleinen 26‑kWh‑Akku erreicht sie eine Reichweite von 225 km im kombinierten WLTP‑Zyklus. Kurz gesagt: ein gut durchdachtes Stadtauto, von dem man nicht viel mehr erwarten darf.

Der Einstiegspreis der Spring liegt bei 18 900 Euro in der gut ausgestatteten Ausstattungsvariante Expression mit einem 7‑Zoll‑Digitalcockpit, manueller Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern vorne, einem Multimediasystem mit Lenkradbedienung, Bluetooth‑Verbindung und einem USB‑Anschluss. Aber die Spring ist objektiv gesehen kein Auto, das man bar kauft. Ein günstiges Auto finanziert man, um die Ausgaben über mehrere Jahre zu strecken. Daher ist dieses Angebot für 89 Euro im Monat interessant!

Bis zum 30. September bietet Dacia eine Langzeitmiete (Location Longue Durée) über 37 Monate und 30.000 km an, die unserer Meinung nach die beste Option ist. Die Bedingungen sehen 36 Raten à 89 Euro vor, es gibt also eine erhöhte erste Rate. Leider muss man, bevor man sein Auto übernehmen kann, eine Anzahlung von 4.000 Euro leisten, also mehr als 21 % des Gesamtfahrzeugwerts. Wir sagen immer wieder, dass das zu viel ist, und es ist frustrierend, denn obwohl dieses Angebot in der Form etwas unausgewogen ist, ist es inhaltlich ausgezeichnet! Rechnet man nach, hat man beim Zurückgeben des Autos nach 3 Jahren nur 7.204 Euro bezahlt, also 38 % des Neupreises. Das ist deutlich weniger als der Wertverlust, daher ist es wirklich sehr interessant.

Diese Mode der aggressiven Werbung mit einer sehr kleinen, auffälligen Monatsrate, die eine hohe Anzahlung verschleiert, ist ein echtes französisches Übel. Manche würden es eine Clickbait‑Anzeige nennen. Bei MG oder Tesla bevorzugt man in den Angeboten eine geringe oder gar keine Anzahlung, weil man völlig zu Recht versucht, die finanziellen Belastungen so weit wie möglich zu glätten. Die Raten sind zwar höher, aber die Angebote sind viel attraktiver. Warum also nicht die Monatsrate auf 149 Euro erhöhen, wodurch die Anzahlung auf nur 1.840 Euro sinken würde?

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