Exklusiver Test von Mobiwisy: Leapmotor C11

Wir hatten die Gelegenheit, das Flaggschiff von Leapmotor, den SUV C11, zu fahren, dessen elektrische Reichweite angeblich fast 600 km betragen soll!

Mobiwisy war das erste französische Medium, das die Stadtfahrzeug T03 und den SUV C11 getestet hat. Letzterer wird in Frankreich erst 2023 auf den Markt kommen, aber ein Exemplar in der „100% chinesischen“ Version war für uns verfügbar.

Visuell macht dieser große Wagen mit 4,74 Metern Länge und 1,89 Metern Breite einen imposanten Eindruck. Während einige seine Ähnlichkeiten mit dem Volkswagen ID.4 an der Front und dem Porsche Macan am Heck bemerken werden, entspricht der chinesische SUV den aktuellen ästhetischen Standards.

Ein gepflegter Komfort

Dieser schöne Eindruck setzt sich im Innenraum fort, der farbenfroh und sehr geräumig ist. Auf der Rückbank ermöglicht das Fehlen eines Transmissionskanals drei Passagieren, sich bequem zu entfalten. Ebenso bietet der Leapmotor C11 zwei Koffer: einen vorne und einen hinten, mit einem sehr tiefen Doppelboden zur Unterbringung der Ladekabel. Zwar ist das Armaturenbrett recht konventionell gestaltet, doch es verfügt über drei digitale Displays, darunter eines für den Beifahrer. Leider waren alle Bedienelemente auf Chinesisch! Abschließend noch ein Wort zur Verarbeitung: Diese ist ansprechend mit dickem Leder und Alcantara-Einsätzen an den Türen. Das Zusammenfügen in den unteren, weniger sichtbaren Bereichen könnte jedoch etwas solider sein.

Hervorragende Leistung

Auf einer Strecke von 40 km haben wir den Komfort der adaptiven Federung und die kraftvollen Beschleunigungen des 400 kW (544 PS) Antriebs genossen. Leapmotor gibt an, dass der 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden möglich ist, was der Zeit eines Porsche Boxster Spyder entspricht! Doch in Sachen Reichweite scheint der C11 am vielversprechendsten zu sein. Laut Bordcomputer sind es nicht weniger als 600 km (chinesische CLTC-Standards), was praktisch 500 km entsprechend unserem WLTP-Protokoll entspricht, dank seiner riesigen 90 kWh Batterie. Es bleiben jedoch zwei Unbekannte: das für Europa vorgesehene Ladesystem… und der Preis.

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