Honda Super-ONE: Mini-Prototyp, Maxi-Gefühle

Klein in der Größe, aber groß im Fahrgefühl: Der Super-ONE Prototype will das elektrische Fahren zu einem aufregenden Erlebnis machen.

Der Super-ONE Prototype, der von Honda auf der Japan Mobility Show 2025 erstmals weltweit vorgestellt wurde, zieht zunächst mit seinem urbanen und zurückhaltenden Format Aufmerksamkeit auf sich. Doch unter diesen kompakten Linien hat Honda Technologien integriert, die ein Fahrvergnügen bieten, das man von einem Mini-EV selten erwartet. Mit seiner leichten Plattform, inspiriert von den N Series-Modellen, und seiner breiten Spur, betont durch ausgestellte Kotflügel, vereint der Super-ONE urbane Agilität und dynamische Stabilität.

Boost-Modus: wenn ein Mini-EV verspielt wird

Das wahre Herzstück dieses Kontrasts ist der Boost-Modus, exklusiv für den Super-ONE. Dieser Modus erhöht die Leistung des Elektromotors, simuliert ein 7-Gang-Getriebe und aktiviert die Active Sound Control, um ein Fahrgefühl ähnlich eines klassischen Sportwagens zu erzeugen. Die Beschleunigung stimuliert gleichzeitig die visuellen, auditiven und taktilen Sinne und bietet trotz des kleinen Formats des Fahrzeugs ein aufregendes Erlebnis.

Im Inneren überrascht der kompakte Raum durch sein immersives Layout: Sportsitze, horizontale Instrumentierung und Farbakzente verleihen dem ansonsten schlichten Innenraum eine spielerische Dimension. Außen verbindet der Super-ONE Schlichtheit und Dynamik mit aerodynamischen Linien und einer breiten Spur, die das sportliche Potenzial unter seinem Mini-Format widerspiegeln.

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Honda hat den Prototyp auf verschiedenen Straßen und unter unterschiedlichen Klimabedingungen in Japan, Großbritannien und Asien getestet, um seine Leistung zu optimieren. Die Serienversion ist für 2026 in Japan geplant, gefolgt von anderen Märkten mit hoher Nachfrage nach kompakten EVs, unter den Namen Super-ONE oder Super-N je nach Region. Die Botschaft ist klar: Selbst ein sehr zurückhaltendes Auto kann ein XXL-Fahrvergnügen bieten.

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