Hyundai Ioniq 5N, 650 PS in Vorbereitung!

Der große Hyundai-Familienwagen kommt in Europa in einer sportlichen Ausführung mit atemberaubender Leistung und einem letztlich vernünftigen Preis auf den Markt.

Hyundai hat die N… und wird ernst. Die europäischen Bestellungen für den Ioniq 5N, das sportliche Label des südkoreanischen Herstellers, sind in einigen Ländern nun geöffnet. Das Vereinigte Königreich hat die ersten Preise veröffentlicht: 65.000 Pfund Sterling, also etwa 74.500 Euro.

Das ist eine beträchtliche Summe, aber ein Blick auf die technischen Daten hilft, dies zu relativieren: 650 PS und 770 Nm Drehmoment. Das verspricht absolut verrückte Beschleunigungen für eine 5-Sitzer-Limousine mit großem Kofferraum und wuchtigem Erscheinungsbild. Elektronische Dämpfung, Lenkung, Allradantrieb, Aerodynamik-Kit (+50 mm in der Breite, +80 mm in der Länge), breitere Reifen (275/35R21 Pirelli P-Zero) – alles Notwendige wurde bedacht, um diesen Ioniq 5 richtig sportlich zu machen. Ein Tesla Model Y Performance sollte sich besser warm anziehen …

Unter normalen Bedingungen leistet dieser Hyundai 610 PS, aber wenn der N Grin Boost (NGB) -Modus aktiviert ist, steigt die Spitzenleistung wie bereits erwähnt auf 650 PS für eine Dauer von 10 Sekunden. Damit sollte man normalerweise 200 km/h erreichen können. Schon genug, um viel Spaß zu haben und sensationelle Gefühle zu erleben … ohne CO2-Emission. Von 0 auf 100 km/h geht es in 3,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 260 km/h begrenzt.

Zwei weitere Modi – Drag und Track – regeln die Batterietemperatur, um die maximale Energie herauszuholen. Sei es über eine sehr kurze Zeitspanne oder über mehrere Rennrunden. Die 84-kWh-Batterie sind nicht zu viel, um Fahrspaß und Reichweite zu kombinieren. Glücklicherweise akzeptiert die 800-Volt-Technologie des Hyundai Ioniq 5N Ladeleistungen bis zu 350 kW (Sie haben richtig gelesen), was heute auf den Straßen nicht oft zu finden ist. Ohne diese Technologie würde das Laden auf 80 % nur 18 Minuten dauern!

Schließlich sollte das Gewicht von 2235 kg die Koreanerin auf Rennstrecken und kurvigen Straßen nicht zur Ballerina machen – obwohl Elektroantrieb und XXL-Leistung heutzutage Wunder in Sachen Dynamik bewirken.

In Frankreich wurde die Entscheidung über den Verkaufsstart noch nicht bekannt gegeben.

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