Kann man sich wirklich in einen elektrischen GTI verlieben?

Mit dem ID. Polo GTI möchte Volkswagen das mythische DNA der GTI bewahren und gleichzeitig in das Zeitalter der Null-Emissionen eintreten.

Fünfzig Jahre nach der Geburt des legendären Golf GTI steht Volkswagen vor einem symbolischen Wendepunkt: dem ersten 100 % elektrischen GTI. Mit dem Namen ID. Polo GTI wird dieses sportliche Kompaktfahrzeug am 15. Mai vorgestellt und wirft bereits eine sensible Frage für die Enthusiasten auf: Kann man wirklich für einen GTI schwärmen… ohne Verbrennungsmotor?

Auf dem Papier hat Volkswagen die Herausforderung verstanden. Der ID. Polo GTI verspricht 222 PS, die an die Vorderräder übertragen werden, ein Design, das den GTI-Codes treu bleibt – inklusive rotem Akzent – und eine angekündigte Reichweite von bis zu 484 km WLTP dank eines 52,2 kWh großen Akkus. Damit werden ernsthafte Leistungen in einem kompakten und spielerischen Format geboten, das dem Geist der GTI der 1980er Jahre treu bleibt.

GTI oder nicht GTI

Doch die eigentliche Herausforderung liegt woanders: das Rekreieren von Emotionen. Denn ein GTI ist nicht nur ein technisches Datenblatt. Es ist ein Geräusch, ein Anstieg der Drehzahl, ein mechanischer Charakter. Sich des Problems bewusst, arbeitet Volkswagen an einem System mit falschen Gangwechseln, inspiriert vom Hyundai Ioniq 5 N. Durch Schaltwippen am Lenkrad und eine künstliche Klangkulisse soll das Ziel erreicht werden, der elektrischen Fahrt wieder emotionalen Schwung zu verleihen.

Eine Idee, die die Puristen sicherlich spalten wird. Einige werden darin einen Verrat sehen, andere eine notwendige Evolution, um den Geist des „Hot Hatch“ im Elektrozeitalter zu bewahren. Und man muss anerkennen, dass die sofortigen Leistungen von Elektromotoren besonders gut zum GTI-Konzept passen.

Volkswagen plant auch eine leistungsstärkere Clubsport-Version, die bis zu 280 PS erreichen könnte. Damit wird der sportliche Charakter dieses zukünftigen elektrischen Kompaktfahrzeugs gestärkt, das zu einem Preis von etwa 38.000 € erwartet wird.

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Also, kann man für einen elektrischen GTI schwärmen? Vielleicht noch nicht mit dem Herzen eines Nostalgikers des 2.0 Turbo. Aber wenn es Volkswagen gelingt, Freude und Charakter in seinen ID. GTI einzubringen, könnte diese neue Generation von elektrischen GTI sogar die skeptischsten überzeugen.

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