Karma Kaveya, eine elektrische Bombe mit 1200 PS

Unter einem guten Karma ist ein neuer Sportcoupé jenseits des Atlantiks mit einer prestigeträchtigen Herkunft entstanden, aber reicht das aus?

Die Marke Fisker, die 2008 gegründet wurde, schrieb ihre Legende dank eines außergewöhnlichen Hybriden Coupés mit Reichweitenverlängerer, der Karma. Ein Modell, das sicherlich zu früh auf den Markt kam und sein Publikum nicht fand, was 2013 zur Insolvenz des Herstellers und zum Übergang unter chinesische Leitung unter der Marke Karma führte. Henrik Fisker nutzte die Gelegenheit, die Rechte an seinem Namen zu behalten und startete seine Marke in den letzten Jahren mit mehr Erfolg und einem Flaggschiff-Modell, dem Ocean.

Karma kehrt heute mit der Kaveya ins Rampenlicht zurück. Dieser Name leitet sich von einer modifizierten Version des Sanskrit-Wortes „Kavya“ ab, was „Poesie in Bewegung“ bedeutet. Das zusätzliche „E“ ist die Art, wie Karma es sich aneignet und bedeutet, dass es sich um ein vollständig elektrisches Fahrzeug handelt. Es gibt noch eine weitere Bedeutung des Wortes, die ebenfalls zu Karma passen könnte: Lernen aus vergangenen Fehlern.

Wie die Revero und die kommende vollelektrische Gyesera wird die Karma Kaveya nicht weit vom Hauptsitz von Karma Automotive in Irvine, Kalifornien, in Moreno Valley gefertigt. Das bedeutet, dass obwohl sie vom chinesischen Konzern Wanxiang finanziert wird, die Kaveya ein in den USA entworfenes und gebautes Fahrzeug ist.

Wie die Revero und die Gyesera verwendet die Kaveya eine Batterie in T-Form. Der Großteil des Batteriepacks befindet sich unter der Mittelkonsole und erstreckt sich dann seitlich direkt hinter den Sitzen. Die Batteriekapazität beträgt 120 kWh und erlaubt eine Schnellladung von 10 bis 80 % in etwa 45 Minuten. Es wird geschätzt, dass dieses Paket der Kaveya eine Reichweite von über 250 Meilen (400 km) mit einer einzigen Ladung ermöglicht.

Kommen wir nun zu den Leistungen. Mit einem sehr tiefen Schwerpunkt, der typisch für die elektrische Architektur ist, verspricht dieses große GT-Coupé trotz seiner beträchtlichen Abmessungen ein lebendiges und sportliches Fahrverhalten. Wie viele elektrische Hypercars ist die Karma Kaveya ein Allradantrieb, der 1.180 PS leistet, wenn die Motoren kombiniert sind. Diese Leistung reicht aus, um das Fahrzeug in weniger als drei Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Auch ein Heckantrieb mit 536 PS ist vorgesehen und könnte sogar noch im vierten Quartal 2025 als erstes auf den Markt kommen, gefolgt von der Allradversion ein Jahr später.