Die günstige Kia EV2-Bedrohung zeichnet sich ab

Kia setzt die Entwicklung seiner Elektroflotte fort und kündigt für 2025 drei ehrgeizige Modelle an, darunter das lang erwartete EV2.

Kia plant Großes mit drei neuen Elektrofahrzeugen, die bei seinem „Kia EV Day“ am 27. Februar vorgestellt werden. Darunter die Kia EV4, die PV5 und vor allem ein Konzeptfahrzeug, das einen neuen kleinen Einstiegselektrowagen ankündigt: den Kia EV2.

Der Kia EV2, von dem ein Konzept vorgestellt wird, ist ein kompakter Stadtwagen, der sich als ernsthafte Alternative zum Renault 5 und Citroën ë-C3 positionieren soll. Im Gegensatz zum Hyundai Ioniq, der eher auf die Einstiegsklasse ausgerichtet ist, wirkt der EV2 etwas ambitionierter. Er wird wahrscheinlich einige technische Komponenten mit dem Kia EV3 teilen, dabei aber kompakter und erschwinglicher sein. Der südkoreanische Hersteller verbirgt seine Ambitionen nicht: Er will ein Segment erobern, das bislang von europäischen Herstellern dominiert wird – dank fortschrittlicher Technologie und modernem Design.

Vom ganz Kleinen bis zum ganz Großen

Der EV4, der elektrische Nachfolger des Ceed, ist eine Kompaktklasse, die als Schlüsselmodell der Reihe gilt. Als Limousine und wahrscheinlich auch als Fließheckversion basiert er auf der E-GMP-Plattform und verspricht eine Reichweite von bis zu 600 km. Dieses Modell richtet sich direkt an das Segment der elektrischen Kompaktwagen, doch die eigentliche Überraschung kommt von einem anderen Fahrzeug.

Die neueste Ergänzung ist der Kia PV5, ein 100 % elektrischer Nutzwagen, der mit dem Ford Transit und Volkswagen Transporter konkurrieren soll. Mit seinem mutigen Design und vernetzten Funktionen verspricht er, sich im Segment der Nutzfahrzeuge durchzusetzen.

Mit der Einführung dieser drei Modelle intensiviert die koreanische Marke ihre Elektrostrategie und zielt gezielt auf wichtige Segmente des europäischen Marktes ab. Renault 5 und Citroën ë-C3 werden sich einer starken Konkurrenz durch den Kia EV2 stellen müssen. Die Würfel sind gefallen, und der 27. Februar markiert einen Wendepunkt im Wettstreit der kleinen Elektroautos.

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