Die Reichweite des Tesla Model Y bricht außerhalb Chinas ein!

Warum verliert ein so modernes Auto wie der neue Tesla Model Y 24 % Reichweite, wenn es eine einfache Grenze überquert ?

Kein Verschwörungsdenken oder Tesla‑Bashing in diesem Artikel, beruhigen Sie sich, nur eine Feststellung. Der neue Tesla Model Y wurde diese Woche auf allen asiatischen Märkten eingeführt, von China bis Australien über Malaysia, Neuseeland und die Philippinen. Wir haben alle diese Märkte geprüft und das Ergebnis ist eindeutig. Der neue Tesla Model Y mit großer Reichweite und Allradantrieb hat in China eine Reichweite von 719 km und nur 551 km überall sonst. Und wir können Ihnen versichern, dass es genau dasselbe Auto auf allen Märkten ist. Dieselbe Motoren, dieselben Batterien, dieselben Felgen… mit Ausnahme des Lenkrads, das je nach Gesetzgebung rechts oder links sein kann. Das Ergebnis ist eindeutig: das Model Y Juniper verliert 24 % Reichweite, wenn es China verlässt. Ein Einzelfall? Absolut nicht, denn das betrifft alle Elektroautos, und wir erklären Ihnen, warum.

China verwendet seine eigene Methode zur Berechnung der Reichweite nach dem CLTC‑Standard. Im Rest der Welt hat man mit wenigen Ausnahmen den WLTP‑Zyklus übernommen.

Die Differenz zwischen WLTP‑ und CLTC‑Reichweiten offenbart eine wenig ruhmreiche Strategie Chinas, den Markt für Elektrofahrzeuge künstlich anzukurbeln. Der WLTP, ein europäischer Standard, ist realistischer, da er Fahrzeuge unter Bedingungen testet, die dem realen Fahrbetrieb nahekommen, einschließlich Stadtverkehr, Landstraßen und Autobahn. Im Vergleich dazu übertreibt das chinesische CLTC absichtlich die Leistungen, indem es eine ideale, fast utopische Fahrweise simuliert: niedrige Geschwindigkeiten, sanfte Beschleunigungen und wenige äußere Belastungen. Das Ergebnis sind um rund 25 % aufgeblasene Reichweiten gegenüber dem WLTP.

Dieser Ansatz dient eindeutig den Interessen Chinas. Mit schmeichelhaften Zahlen versucht man vorzugeben, dass seine Elektrofahrzeuge die Leistungen von Verbrennern erreichen oder sogar übertreffen. Das nährt eine Illusion, um Verbraucher zu überzeugen und den Übergang zur Elektromobilität zu beschleunigen, einen strategischen Pfeiler seiner Wirtschaft.

Diese Übertreibung verfälscht jedoch die Realität und täuscht die Käufer, insbesondere international, wo diese überhöhten Daten kontextlos verbreitet werden. Statt auf tatsächliche technische Fortschritte zu setzen, greift China zu marketing‑taktischen Mitteln, die langfristig das Vertrauen der Verbraucher in Elektrofahrzeuge schädigen könnten. Als Beleg dient dieses Beispiel, das Tesla in ein schlechtes Licht rückt, obwohl das Unternehmen diesmal wirklich nichts dafür kann !

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