Der Ford Puma wird 2024 elektrifiziert

Der sympathische Stadt‑SUV Ford Puma wird ab dem nächsten Jahr zusätzlich zu seinem Verbrennerangebot mit einem Elektroantrieb erhältlich sein.

2019 neu aufgelegt, hat der Ford Puma einen gelungenen Einstieg in den Markt der Stadt‑SUVs geschafft. Als Konkurrent des Peugeot 2008 und des Volkswagen T‑Cross überzeugte er durch ein sehr gelungenes Design und durch erstklassige Variabilität. Und technisch gesehen ist er eines der wenigen serienmäßig erhältlichen Modelle, das mit einem E85‑kompatiblen Bioethanol‑Motor angeboten wird. Damit lassen sich an der Zapfsäule erhebliche Einsparungen erzielen, bei gleichzeitig etwas besserer Umweltverträglichkeit.

Im Gegensatz zum Peugeot e‑2008, der schon lange elektrisch fährt, hinkte der Ford Puma in diesem Bereich noch hinterher. Diese Lücke wird bald geschlossen mit der Einführung einer überarbeiteten Version des Ford Puma, die 2024 auf den Markt kommt. Zur Unterscheidung wird er eine neue Lichtsignatur sowie einen geschlossenen Kühlergrill und neue Felgen erhalten… alles darauf ausgelegt, die aerodynamische Feinheit und damit die Effizienz zu verbessern. Im Innenraum wird der elektrische Ford Puma ein ambitionierteres Multimedia‑Display bekommen, das eher dem entspricht, was die Mitbewerber bieten.

Eine im Segment übliche Leistung

Nachdem die Vorstellungen gemacht sind, kommen wir zur technischen Datenübersicht. Wir hatten vor Kurzem über den Ford Transit Courier gesprochen. Der Ford Puma EV wird den Großteil seiner mechanischen Komponenten mit ihm teilen, nämlich einen Elektromotor mit 136 PS, vermutlich kombiniert mit einer Batterie von 55 kW, was ihm nach WLTP‑Normen eine Reichweite von rund 370 km ermöglichen sollte.

Beim Laden rechnet man mit einer DC‑Leistung von 100 kW. Man kann die benötigte Zeit, um 70 % der Batterie wiederherzustellen, auf etwa 35 Minuten schätzen.

Obwohl noch keine Preisangaben festgelegt wurden, ist es sehr wahrscheinlich, dass der elektrische Ford Puma zum Bestseller von Ford werden könnte, zumal die Fiesta inzwischen nicht mehr im Programm ist.

Mehr dazu: Vergleichstest: Ford Kuga Hybrid FlexiFuel vs. Peugeot 3008 Hybrid 225