Der elektrische Jeep Avenger kostet jetzt 31.500 € (nach Abzug des Bonus)

Dank eines Sofortrabattes von 2.500 Euro liegt der Preis des elektrischen Jeep Avenger jetzt nahe bei 30.000 Euro.

Nicht einfach, die kommerzielle Strategie der Gruppe Stellantis zu entschlüsseln. Einerseits kommunizieren die zahlreichen Marken der franco-italienischen Gruppe (ehem. PSA Peugeot Citroën + Fiat-Imperium) intensiv ihren Wechsel zur Elektromobilität, und gleichzeitig ermutigen die verlangten Preise dazu, beim Verbrenner zu bleiben.

Das Beispiel des Jeep Avenger ist auffällig: bei gleicher Ausstattung ist die Benzin-Einstiegsvariante Longitude ab 24.000 Euro erhältlich, während das elektrische Pendant bei 38.000 Euro beginnt. Natürlich kann man noch 4.000 Euro Umweltbonus abziehen, bzw. 7.000 Euro für einkommensschwache Haushalte (aber in welchem Fall kaufen sie sich Fahrzeuge für fast 40.000 Euro…), doch die verbleibende Differenz von 10.000 Euro ist weiterhin zu hoch, um sie zu rechtfertigen. Zur gleichen Zeit bieten andere Hersteller bereits Preisparität zwischen Verbrennern und Elektroautos…

Eine Aktion, die Sinn macht?

Jeep bewirbt also seinen elektrischen SUV auf einem schwächelnden Markt. Man muss sagen, dass die Konkurrenz bei 38.000 Euro ernst zu nehmen ist. Mit einem Zuschuss von 2.500 Euro fällt der Jeep Avenger damit auf 31.500 Euro, Bonus abgezogen. Der Preisunterschied zum Benziner bleibt bei 7.500 Euro. Rechnen wir den benötigten Kilometerstand zur Amortisation dieser Preisdifferenz durch :

• Kosten pro Kilometer für den elektrischen Jeep Avenger : 15 kWh/100 km × 0,23 €/kWh = 0,0345 €/km
• Kosten pro Kilometer für den Jeep Avenger mit Benzin : 7,5 Liter/100 km × 1,9 €/Liter = 0,1425 €/km

Unterschied der Kosten pro Kilometer: 0,108 €/km zugunsten des Elektroautos. Fazit: Der elektrische Jeep Avenger würde sich nach etwa 69.444 km amortisiert haben. Ein Wert, der uns zu hoch erscheint, um relevant zu sein.

Jeep und die Gruppe Stellantis müssen ihre Aktionen verstärken, um im Spiel zu bleiben.

ZUM WEITERLESEN : Die seltsamen technischen Inkonsistenzen der Tesla Model 3