Mobilize Duo: Seine Konfiguration treibt die Rechnung in die Höhe!

Während die Citroën Ami den Markt für E-Autos ohne Führerschein dominiert, mischt die Mobilize Duo die Karten neu. Aber Vorsicht bei den Preisen.

Die Mobilize Duo, das neueste Modell der Marke Mobilize aus dem Renault-Konzern, feiert im Frühjahr 2025 einen bemerkenswerten Einstieg in den Markt der elektrischen Mikro-Stadtautos. Als Nachfolger des Renault Twizy zeichnet sie sich durch ein gewagtes Design und technische Merkmale aus, die speziell für urbane Mobilität entwickelt wurden. Mit ihren zwei Tandemsitzen möchte sie sich auch von der unbestrittenen Schulhof-Ikone, der Citroën Ami, abheben.

Erhältlich in zwei Versionen, der Duo 45 Neo, die ab 14 Jahren ohne Führerschein zugänglich ist, und der Duo 80 Evo, für die ab 16 Jahren ein Führerschein der Klasse B1 erforderlich ist, bietet die Mobilize Duo eine Reichweite von bis zu 161 km (real 100 km), und übertrifft damit ihren großen Konkurrenten mit dem Doppelwinkel, der mit 75 km… also real 45 km angegeben wird. Die Batterie hat 10,3 kWh Kapazität, verglichen mit 5,35 kWh bei der Ami.

Ihr kompaktes Design mit einer Länge von 2,43 m und einer Breite von 1,30 m erleichtert das Parken in der Stadt. Die Flügeltüren verleihen einen futuristischen Touch und optimieren den Zugang in engen Räumen. Während alle wohlhabenden Schüler mit derselben grauen Citroën Ami unterwegs sind, ermöglicht die Mobilize Duo es, herauszustechen. Der Lenkrad-Airbag ist serienmäßig verbaut.

Ein Mikro-Stadtauto, das nicht gerade günstig ist?

Es bleibt, dass die Tandem-Sitzkonfiguration weniger gesellig ist als nebeneinander liegende Sitze. Und der Beifahrer hinten sollte auch nicht klaustrophobisch sein…

Obwohl im Renault-Werk in Tanger, Marokko, produziert, ist der Preis dennoch hoch. Rechnen Sie mindestens mit 9990 Euro für die Einsteigerversion 45 Neo, also etwa 2000 Euro mehr als die Citroën Ami. Kein Pappenstiel, zumal die Grundausstattung sehr minimalistisch ist: Stahlfelgen und überall Schwarz. Für die Version Duo 80 Evo müssen Sie mindestens 12.500 Euro kalkulieren, aber die Ausstattung ist dann schon ansprechender und deutlich umfangreicher.

Wie der Name schon sagt, ist die Duo 45 auf 45 km/h begrenzt… und die 80 auf 80 km/h. Die Leistung variiert von 5,6 kW (8 PS) bis 7,4 kW (10 PS). Die erste ist für die CEE-Prämie von 240 Euro berechtigt, die zweite für 460 Euro. Schließlich ist die ökologische Bonusförderung für solche Elektrofahrzeuge 2025 entfallen. Schade, damals betrug die Unterstützung noch 900 Euro.

Nützliche Extras?

Die Mobilize Duo bietet eine breite Palette an Zubehör zur Personalisierung. Hier die Liste:

Bluetooth-Kit 200 Euro
Klimaanlage 1000 Euro
beheizbarer Fahrersitz 300 Euro
Einparksensor hinten 300 Euro
Ladekabel Modus 3 Typ 2 200 Euro
Lackierungspaket Orange Iconic 500 Euro
Lackierungspaket Grau Galactic / Blau Cosmic / Violett Chic / Grün Exotic 600 Euro
Ladehandschuhe 25 Euro
mechanische Lenkradsperre 90 Euro
induktive Smartphone-Ladestation 80 Euro
Dashcam-Kamera 250 Euro

Welche Finanzierungsoption?

Da sich nicht jeder sofort 9990 Euro leisten kann, vor allem für ein Fahrzeug, das vor allem für die Mobilität von Schülern über 2-3 Jahre gedacht ist, bietet Mobilize eine Finanzierung an.

Es handelt sich um ein Langzeitmietmodell (LLD) über 37 Monate. Die erste Rate ist erhöht und beträgt 1600 Euro, gefolgt von 36 Monatsraten à 68,35 Euro. Die Gesamtkilometerleistung beträgt 15.000 km, also 5000 km pro Jahr. Fair.

Insgesamt kostet diese LLD 4060,60 Euro, ein angemessener Preis. Kein gebundenes Kapital, keine Wertminderung, keine Wartungskosten oder Ärger bei Pannen.

Für die Version Duo 80 Evo steigen die monatlichen Raten hingegen auf 156,95 Euro. Über die Dauer der Miete ergibt das 7250,20 Euro. Ein Preis, der dem einer „echten“ Autos mit höheren Leistungen, besserer Ausstattung und erlaubtem Kilometerstand entspricht. Die Botschaft von Mobilize ist klar: Es ist besser, sie zu kaufen. Aber wer wird sich das leisten können?

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