NIO durchbricht die Luxusgrenze mit dem ET9

Der derzeit in Xi’an stattfindende NIO Day 2023 bietet der chinesischen Marke die Gelegenheit, ihr Flaggschiff ET9 vorzustellen.

Der NIO Day, das große jährliche Ereignis des chinesischen Herstellers, stand in diesem Jahr unter dem Motto „Eine neue Reise“. Über 10.000 Fans der Marke waren im Stadion des Olympischen Sportzentrums in Xi’an bei der Veranstaltung anwesend.

NIO präsentiert den ET9 als intelligente elektrische Limousine, die entwickelt wurde, um die ultimativen Bedürfnisse anspruchsvoller Nutzer zu erfüllen. Ein großes Programm.

Das Modell ist 5.324 mm lang, 2.016 mm breit und 1.620 mm hoch, mit einem Radstand von 3.250 mm. Die offizielle Auslieferung ist für das erste Quartal 2025 geplant. Allerdings begann die Vorbestellung des Modells bereits zum Start zu einem unverbindlichen Preis von 800.000 Yuan, also etwa 100.000 Euro. Das ist teuer, aber warten Sie ab, bis Sie mehr erfahren, bevor Sie urteilen.

NIO erklärte, dass der ET9 das Konzept des mobilen Executive-Space revolutioniert, indem er ein mobiles Büro und einen Geschäftsbesprechungsraum integriert. Reine Vier-Sitzer, der Innenraum misst 2.049 Millimeter in der Länge und 1.563 Millimeter in der Breite, also tatsächlich ein schöner privater Salon. Innovationen wie die Designs „Sky Island“ und „Executive Bridge“ führten zu vier exklusiven Erster-Klasse-Sitz-Erlebnissen. Innerhalb der „Executive Bridge“ erwartet die Passagiere der zweiten Reihe ein sorgfältig gestalteter und kontinuierlich um 360° verstellbarer Chefbürotisch, der Vielseitigkeit aus allen Perspektiven bietet. Die Rücksitze des ET9 verfügen über 24 entwickelte patentierte Technologien, eine maximale Neigung von 45°, eine Sitzkissenbreite von 582 mm und 11 Neigungsverstellungen für eine bequeme Entspannung per Knopfdruck. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit sieben elektrischen Sonnenblenden ausgestattet, die alle mit einem einfachen Tastendruck bedient werden können.

Der NIO ET9 ist mit dem „SkyRide Intelligent Chassis System“ ausgestattet, das drei Systeme integriert: die elektrische Lenkung, die Hinterradlenkung und die vollaktive Federung. Die Federung kann 1.000 Einstellungen pro Sekunde vornehmen, mit einer unabhängigen Steuerung aller vier Räder, was den vielfältigen Fahranforderungen in verschiedenen Szenarien gerecht wird, einschließlich komplexer Straßenverhältnisse wie unebenem Gelände.

Sie haben es verstanden: Der ET9 führt erstmals in großer Serie eine digital gesteuerte „Steer-by-Wire“-Lenkung ein. Kein mechanisches Bauteil verbindet mehr das Lenkrad mit den Rädern, die wie bei einem ferngesteuerten Auto servoangesteuert sind.

Der NIO ET9 ist mit der ersten chinesischen „900-V-Hochspannungsarchitektur“ ausgestattet, die Ladezeiten und Reichweiten verspricht, die bisher unerreicht sind. Es wird von über 1500 Kilometern mit einer einzigen Ladung gesprochen und 5 Minuten, um 250 km Reichweite nachzuladen. Und wenn die letzte Grenze zwischen Verbrenner und Elektro gerade vor unseren Augen zerbricht?

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