Nissan Pixo elektrisch: bis wohin kann man einen Renault Twingo verkleiden?

Mit der Pixo verdoppelt Nissan das Rezept des elektrischen Twingo und wirft eine Frage auf: Was bleibt von der Markenpersönlichkeit, wenn man so viel teilt?

Nach der Micra, die von der Renault 5 abgeleitet ist, folgt nun die Pixo, die Verwandte des Twingo. Heute vorgestellt, wird dieses Elektro-Stadtfahrzeug Anfang 2027 auf den Markt kommen. Hinter ihren pixelartigen Lichtern und dem Gesicht eines kleinen Roboters geht die Verwandtschaft über einige gemeinsame Komponenten hinaus.

Renault hatte bereits im März 2025 angekündigt, dass seine Tochtergesellschaft Ampere diese Ableitung für Nissan entwickeln und produzieren würde. In Novo Mesto, Slowenien, montiert, übernimmt die Pixo die Grundlagen der französischen Version: Architektur, Motor mit 60 kW und modulares Innenraumlayout. Ihre Rücksitze lassen sich unabhängig verschieben, und die Karosserie ist 3,80 Meter lang.

Nissan gibt eine Reichweite von 259 Kilometern, einen LFP-Akku und einen Kofferraum von 356 Litern mit vorgerückten Sitzen an. Die Schnellladung mit 50 kW würde es ermöglichen, in 28 Minuten von 15 auf 80 % aufzuladen. Dies ist vor allem serienmäßig, während die Twingo es optional anbietet. Das ist ein konkreter Unterschied!

Kopie, Klon oder Cousine?

Es bleibt jedoch, dass die Nähe offensichtlich ist. Während es übertrieben wäre, von einem Klon zu sprechen, kann sie den bereits an die Micra gerichteten Kritiken zur begrenzten Differenzierung nicht entkommen. Das Problem geht also über diese Neuheit hinaus: Nissan könnte sich bei den kleinen Elektrofahrzeugen in Europa zu einer weiteren Schaufensterfront des Renault-Katalogs entwickeln.

Aber genug der Philosophie, wirtschaftlich betrachtet ist die Vereinbarung gerechtfertigt. Die gemeinsame Nutzung von Entwicklung und Produktion senkt die Kosten und ermöglicht es, in ein Segment zurückzukehren, in dem die Margen gering sind. Für den Autofahrer kann eine gute technische Basis, die geteilt wird, auch beruhigend sein und vor allem die Rechnung erleichtern!

Die Wirtschaftlichkeit sollte dem Kunden zugutekommen. Ohne Preisvorteil oder überlegene Ausstattung, warum die Kopie wählen? Die Preise, die im Dezember angekündigt werden, werden entscheidend sein. Die Partnerschaft geht nicht zu weit, weil sie existiert; sie würde es, wenn Nissan verlangen würde, mehr zu zahlen, nur um im Wesentlichen das Emblem zu wechseln.

ZU LESEN: Renault Rafale Hypnotic verlangt einen hohen Preis für seine dunkle Seite

Dieser Artikel könntefür Sie interessant sein:

Elektroauto

• 23. September 2026

GAC kommt nach Frankreich mit einem Elektroauto für weniger als 27.000 Euro