Oktober 2025: Tesla-Verkäufe brechen in Europa ein

Die Monate vergehen und Tesla versinkt weiterhin in der Krise in Europa, mit lächerlichen Verkaufszahlen im Oktober 2025.

Der Anti-Musk-Unmut ist in Europa hartnäckig, was beweist, dass dieser Kontinent in Bezug auf seine jüngere Geschichte noch immer Gedächtnis hat. Aber auch in Bezug auf das, was in der Ukraine mit der russischen Invasion passiert. Und die Zahlen sind hartnäckig und zuverlässig, da sie von der ACEA, der Vereinigung der Europäischen Automobilhersteller, veröffentlicht wurden.

So erfahren wir, dass im Oktober 2025 die Neuwagenverkäufe in der Europäischen Union um +5,8% im Vergleich zum Oktober 2024 gestiegen sind. Diese Erholung ist die Bestätigung für eine Wiederbelebung, die im Sommer begann, und die es heute möglich macht, dass die Verkaufszahlen seit Januar 2025 um +1,4% in der Europäischen Union gestiegen sind. Dieser Anstieg beträgt sogar +1,9%, wenn man die Verkäufe im Vereinigten Königreich, Norwegen, der Schweiz und Island hinzuzufügt. Insgesamt, nach 10 Monaten Verkaufszahlen, erreichen die Verkäufe 11,02 Millionen Neuwagen für Privatpersonen.

Der Energiemix zeigt nun, dass Elektrofahrzeuge 16,4% des europäischen Marktes einnehmen, im Vergleich zu 13,2% vor einem Jahr, mit einem Anstieg von +38,6% bei batteriebetriebenen Autos im Oktober 2025.

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Tesla inmitten einer europäischen Krise

Aber es gibt eine Marke, die in Europa völlig konträr dasteht: Tesla. Ihre Verkäufe befinden sich im freien Fall, im Gegensatz zu dem, was die Lieferzeiten auf sozialen Medien vermuten lassen.

Tatsächlich hat man noch nie so lange auf eine Lieferung warten müssen (jetzt zwischen 3 und 6 Monate für einige Model Y, gegenüber einigen Wochen vor einem Jahr), während die Auftragsbücher leer sind.

Als Beweis verkauft Tesla im Oktober 2025 nur 5647 Autos in der Europäischen Union, gegenüber 10 867 im Oktober 2024. Das bedeutet einen Rückgang von -48%! Und in ganz Europa (UK, Norwegen usw.) beträgt diese Zahl 6964 Exemplare, ein Rückgang von -48,5% im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres.

Zum Vergleich verkauft Tesla weniger Neuwagen als Porsche (7653 Autos) oder Land Rover (7877), die selbst ebenfalls Rückgänge verzeichnen. Wenn man die Logik weiter erwähnt, hat Renault mehr von seinem R5 verkauft als das gesamte Angebot von Tesla. Am Ende, wer hat recht?

Seit Beginn des Jahres 2025, zwischen Januar und Oktober, hat Tesla einen Rückgang von -39,2% bei den Verkäufen in der Europäischen Union gesehen, von 197 439 auf 117 000 Autos. Gleichzeitig explodieren die Verkäufe von BYD: +195% im Oktober 2025 (13 350 ex.), +239,6% seit Jahresbeginn 2025 (94 216 ex).

Es bleibt eine Frage offen: Was, wenn das Problem von Tesla nicht seine charismatische Figur ist, sondern das Ende des Hypes um eine Marke, die sicherlich effektiv ist, dessen Rückmeldungen von Kunden jedoch oft sehr ernüchternd im Hinblick auf die wahrgenommene Qualität sind?

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