Polestar lehnt das Hybridmodell ab, Volvo wird übernehmen
- Publié le 23/02/2026 8:20
- Modifié le 23/02/2026 8:24
Die sino-schwedische Marke bestätigt ihren 100 % elektrischen Kurs und schließt jede hybride oder thermische Antriebstechnik aus.
Die Botschaft ist klar: Polestar wird weder hybride noch thermische Modelle produzieren. Während mehrere Hersteller ihre Strategie angesichts des Rückgangs der Verkäufe von Elektroautos überdenken, bleibt die sino-schwedische Marke auf Kurs. Für ihren Geschäftsführer führt die Zukunft des Automobils ausschließlich über die Elektrifizierung.
Nach einer Abspaltung von Volvo Cars und unter Kontrolle des Geely-Konzerns begann Polestar jedoch seine moderne Geschichte mit einem Plug-in-Hybrid, dem Polestar 1. Dieses limitierte Produktionsmodell ist bis heute das einzige Fahrzeug der Marke mit einem thermischen Motor. Seitdem waren alle Produkteinführungen zu 100 % elektrisch, und diese Ausrichtung wird sich nicht ändern.
In einem Kontext, in dem einige Märkte, insbesondere die USA, die Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen reduzieren, investieren mehrere etablierte Akteure erneut in Hybride, um ihre Verkaufszahlen abzusichern. Polestar trifft die entgegengesetzte Wahl. Die Marke ist der Ansicht, dass die Dekarbonisierung des Automobilsektors auf dem schrittweisen Verzicht auf emissionsbehaftete Antriebe, auch teilweise, beruht. Laut der Unternehmensführung würde die Hinzufügung von Hybriden die Produktpalette komplizierter machen, zusätzliche Ressourcen beanspruchen und die Positionierung verwässern.
Diese Strategie wird verfolgt, während Polestar seine internationale Expansion fortsetzt und sein Angebot mit neuen elektrischen SUVs und Limousinen erweitert. Trotz anhaltender finanzieller Verluste setzt das Unternehmen auf eine jüngere Kundschaft als der Branchendurchschnitt, die für klimatische Herausforderungen sensibilisiert ist und Wert auf eine klar differenzierte Identität legt.
Indem Polestar die Hybride Volvo und anderen Marken des Geely-Konzerns überlässt, beansprucht die Marke eine starke Singularität: ein ausschließlich elektrischer Hersteller in einer Automobillandschaft, die sich noch im Übergang befindet. Für die Marke ist die vollständige Elektrifizierung keine Option unter vielen, sondern der logische Weg der Industrie.
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