Renault 4 Jogging: Eine günstigere Version, um den Verkauf wieder anzukurbeln

Mit dem neuen Jogging-Finish bereitet Renault eine zugänglichere Elektro-R4 vor. Eine Wahl, die sich kommerziell mehr auswirken könnte als die Verfeinerungen der oberen Versionen. Es bleibt die wichtigste Frage zu klären: der Preis.

Die Nostalgie zieht die Blicke an, reicht jedoch nicht immer aus, um einen Kauf auszulösen. Mit 1.180 Neuzulassungen in Frankreich im September, im Vergleich zu 5.224 für den Renault 5, bleibt die Elektro-R4 weit hinter dem Erfolg ihrer kleinen Schwester zurück. Ohne von einem Misserfolg zu sprechen, scheint das kommerzielle Potenzial noch ungenutzt. Und um die Kundschaft zu erweitern, wäre ein niedrigerer Preis ein viel greifbareres Argument als eine neue Innenausstattung.

Renault bereitet also einen neuen Einstiegsmodell mit dem Namen Jogging vor, das bis Ende 2026 erwartet wird. Hinter dieser lässigen Bezeichnung steckt ein rationelles Konzept: ein Motor mit 110 PS, der mit einer Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie mit 36,5 kWh nutzbarer Kapazität kombiniert ist. Die angegebene Reichweite beträgt 305 km WLTP, also nur fünf Kilometer weniger als die Evolution mit 40 kWh-Batterie, die jetzt angeboten wird.

Die Ausstattung bleibt ebenfalls essenziell: manuelle Klimaanlage, 10,1-Zoll-Touchscreen, Apple CarPlay und Android Auto, Rückfahrkamera und Parksensoren hinten. Besonders die Schnellladefunktion bleibt serienmäßig. Mit einer maximalen Leistung von 80 kW kündigt Renault an, dass der Ladezustand von 10 auf 80 % in 25 Minuten erreicht werden kann. Der Wechselrichter für Wechselstrom ist auf 6,6 kW begrenzt.

Der Sinn der R4?

Dieses Jogging scheint also besser gerüstet, um die neue R4 näher an die populäre Bestimmung ihres Vorläufers zu bringen. Das ist, unserer Meinung nach, der Kern dieser Entwicklung: eine Version anzubieten, deren Abstriche für den täglichen Gebrauch akzeptabel bleiben, um Käufer zu überzeugen, die vom Preis abgeschreckt werden.

Doch Renault hält bei letzterem noch die Spannung hoch. Weniger als 20.000 € nach Abzug von Zuschüssen? Logisch sollte es unter den 22.920 € der Ausstattungsvariante Evolution liegen, nach Abzug der Prämie von 7.070 €, also 29.990 € vor Zuschuss.

Um den Verkäufen wirklich Schwung zu verleihen, muss das Jogging also einen ausreichend überzeugenden Preisunterschied bieten. Ein populäres Auto wird auch daran gemessen, wie viele Kunden es sich tatsächlich leisten können.

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