Twingo vs R5: Werden sich die Renault-Kleinwagen gegenseitig Kannibalisieren?

Die Wiedergeburt des Renault Twingo als Elektroauto für 20.000 Euro wirft die Frage nach dem Nebeneinander mit dem R5 im Katalog auf.

Das Beste ist der Feind des Guten. Indem Renault die legendäre Twingo wiederbelebt, hat Renault vielleicht gerade den seit langen Monaten lang erwarteten R5 belastet? Denn ein Überangebot an Produkten ist nicht leicht zu managen in einem Katalog, in dem Stadtautos mit zu ähnlichen Eigenschaften die Botschaft verwirren könnten.

Tatsächlich soll die Twingo ein Einstiegsangebot in die elektrische Welt der Marke mit dem Rhombus sein, mit einem Preis von 25.000 Euro vor Umweltbonus. Wegen ihrer Größe und ihrer zwei Türen wird sie sich aber gegen den neuen Citroën C3 behaupten müssen, der zum gleichen Preis positioniert ist und bereits konkrete Vorteile bietet.

Die Twingo und der R5, ebenso wie der kommende SUV R4 (bei uns 4L genannt), setzen alle auf Nostalgie und ihr sympathisches Aussehen, um unsere Gefühle zu wecken. Man wird abwarten müssen, wie Renault sie tatsächlich gut positionieren wird. Der R5 wäre eher die direkte Konkurrentin einer Mini Cooper (in China produziert), und die Twingo die der Fiat 500. Fiat 500, die für 79 Euro pro Monat angeboten wird. Bei einem solchen Preis ist es für einen Hersteller nicht einfach, Geld zu verdienen…

Was die Markttiefe betrifft, ist eine Einschätzung schwierig. Ein Stadtauto für 20.000 Euro befindet sich bereits in einem Bereich, in dem die Kundschaft begrenzt sein wird. Die Dacia Spring – oder ihr Nachfolger – hat noch eine Karte auszuspielen, wenn es gelingt, die Preise zu senken.

Im derzeitigen Zustand bleibt die elektrische Mobilität von morgen teuer in der Anschaffung, und man wird sehr wahrscheinlich auf nur Abonnementsangebote (LOA oder LLD) zurückgreifen müssen, um sich zu einem vernünftigen Tarif fortzubewegen. Die Twingo hat ein Versprechen gegeben: kompatibel mit dem von Emmanuel Macron favorisierten „sozialen Leasing“ für 100 Euro im Monat zu sein.

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