In China für 13.000 Euro verkauft – was wird der BYD ATTO 2 in Europa kosten?

BYD setzt seine rasante Expansion auf dem europäischen Markt mit einem Modell fort, das das Segment der elektrischen SUVs zu revolutionieren verspricht.

Die chinesische Marke hat kürzlich die Einführung des BYD ATTO 2 bestätigt, eines kompakten SUVs der B‑Klasse, das im ersten Quartal 2025 nach seiner offiziellen Vorstellung beim Brüsseler Autosalon im Januar auf den europäischen Straßen eintreffen wird.

Der BYD ATTO 2 erhielt die prestigeträchtige Fünf‑Sterne‑Bewertung im Bericht von Green NCAP, einer unabhängigen Organisation, die die Energieeffizienz und die Treibhausgasemissionen von Fahrzeugen bewertet. Mit einer Gesamtwertung von 96 % zählt dieses elektrische SUV zu den nachhaltigsten Fahrzeugen auf dem Markt und festigt damit BYDs Ruf als Vorreiter sauberer Technologien und elektrischer Mobilität. Die Analyse von Green NCAP, die den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs (von der Energieproduktion bis zur Nutzung auf der Straße) berücksichtigt, hob besonders die Leistungen des ATTO 2 bei Kälte hervor. Dank seiner serienmäßigen Wärmepumpe arbeitet die Klimaanlage optimal, verkürzt die Aufheizzeit und verbessert das Nutzererlebnis, selbst unter widrigen Klimabedingungen.

Konzipiert, um Vielseitigkeit, Erschwinglichkeit und Effizienz zu vereinen, ist der BYD ATTO 2 mit einem 130 kW (177 PS) starken Front-Elektromotor ausgestattet und bietet eine WLTP‑Reichweite von 312 km im kombinierten Zyklus. Mit einem Gewicht von etwas mehr als 1.500 kg ist dieses kompakte SUV ideal für europäische Städte und Kurzstrecken. In China ist der ATTO 2 mit zwei Batteriegrößen – 32 kWh und 45,1 kWh – erhältlich und bietet trotz relativ kleiner Akkus eine solide Reichweite.

Zu seinen bemerkenswerten Merkmalen gehört eine Reihe intelligenter Technologien zur Verbesserung von Konnektivität und Komfort, deren Details bei der offiziellen Präsentation bekanntgegeben werden. BYD versichert, dass der ATTO 2 sein erschwinglichstes vollelektrisches SUV in Europa sein wird und damit einem breiteren Publikum, das an nachhaltiger Mobilität interessiert ist, Zugang verschafft.

Zu klären bleibt der Preis, der ohnehin im unteren, vielleicht sogar sehr unteren Bereich des Marktes liegen dürfte. Basierend auf den letzten chinesischen Importen kann man einen Faktor x2 auf den chinesischen Preis anwenden, was ihn leicht über 25.000 Euro platzieren würde. Antwort in zwei Wochen in Brüssel.

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