Volkswagen ID. UNYX 08: Der Elektro-SUV… den man nicht will
- Publié le 11/11/2025 9:30
- Modifié le 11/11/2025 9:33
Volkswagen hat in China seinen neuen großen elektrischen SUV, den ID.UNYX 08, vorgestellt, dessen Design alles andere als unumstritten ist.
Über Geschmack lässt sich nicht streiten. Grundsätzlich. Dieses Prinzip kann man jedoch überdenken, wenn man den neuen Volkswagen ID.UNYX 08 entdeckt, der in China präsentiert wurde. Das Fahrzeug wurde ausschließlich für den chinesischen Markt konzipiert, wo man trotz der Verwendung eigentümlicher Designcodes für diese Handelsregion bereits den kommerziellen Erfolg infrage stellen kann.
Der ID.UNYX 08 ist letztlich nur die Serienversion des im Mai 2025 vorgestellten Konzepts ID.EVO… nur ohne Exzentrik. Und genau hier liegt das Problem: Abgesehen vom Logo auf der vorderen Motorhaube und der Heckklappe ist es unmöglich, einen Volkswagen zu erkennen. Die Markenidentität wurde vollständig mit Bleichmittel entsättigt, um in China zu gefallen. Aber ist das nicht ein gravierender Marketingfehler?
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Ein sehr Toyota-artiger Blick?
Während der hintere Teil – wenig schmeichelhaft – an die Proportionen eines alten Renault Koleos erinnert, wirkt die Front wie von einem Toyota oder einem unbekannten chinesischen Hersteller entliehen. Schauen wir weiter.
Der ID.UNYX 08 ist also ein großer elektrischer SUV mit einer Länge von 5000 mm, einer Breite von 1954 mm und einer Höhe von 1688 mm. Der Radstand ist mit 3030 mm ebenfalls XXL. Vom Fahrzeug strahlt keinerlei Dynamik aus, seine Bestimmung ist rein familiär.
Den Kunden werden zwei Antriebsvarianten angeboten: Allrad- oder Zweiradantrieb. In beiden Fällen leistet der hintere Motor 230 kW (312 PS), während der vordere Motor weitere 140 kW (190 PS) hinzufügen kann. Damit ist genügend Energie für die Fortbewegung vorhanden.
Eine enttäuschende Batterie?
Die relative Enttäuschung liegt in der Wahl der Batterietechnologie. Es handelt sich um eine LFP-Chemie (Lithium-Eisen-Phosphat) von CATL, eine Lösung, die dazu neigt, die Ladegeschwindigkeit auf etwa 175 kW zu begrenzen. Die besten SUVs auf dem Markt zielen heute eher auf rund 300 kW ab, fast das Doppelte.
Volkswagen verspricht eine Reichweite im chinesischen CLTC-Mischzyklus von 700 Kilometern, was etwa 580 km im europäischen WLTP-Mischzyklus entspricht.
Dieser Volkswagen ID.UNYX 08 wird nie bis nach Europa kommen, und ausnahmsweise sind wir versucht, diese Entscheidung zu begrüßen.
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This page is translated from the original post "Volkswagen ID. UNYX 08 : le SUV électrique… qu’on ne veut pas" lang Französisch.
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