Der elektrische Volvo EX40 zum Preis der Benzinversion – ein gutes Angebot?

Um den Verkauf seiner Elektroautos zu unterstützen, bietet Volvo einen Rabatt auf sein einziges Modell, das für den Umweltbonus berechtigt ist, den SUV EX40.

Die schönen Versprechen der Hersteller verdienen immer Aufmerksamkeit. Das von Volvo, dass Elektroautos zum Preis von Benzinfahrzeugen erhältlich sind, ist interessant.

Was besagt das Angebot? Es betrifft den SUV EX40 Single (ehemals XC40) in der Ausstattungsvariante Start, dessen Preis nach Abzug von Umweltbonus und Rabatt dem des XC40 B3 in der gleichen Variante Start entspricht. Das Angebot gilt nur bis zum 30. April 2024.

Tatsächlich ist der bekannte B3 Start ein mittelgroßer SUV, dessen Mild-Hybrid-Motor 163 PS entwickelt und mit einem Verbrauch von 6,6 Litern pro 100 km überzeugt. Der Preis beträgt 43.900 Euro, zuzüglich der umweltbezogenen Zusatzsteuer von 2.049 Euro im Jahr 2024 (149 g CO2/km). Außerdem wird das Fahrzeug mit einem Leergewicht von 1688 kg ab September 2024 in Paris aufgrund der Verdreifachung der Parkgebühren für Fahrzeuge über 1.600 kg stark belastet.

Man kann daher davon ausgehen, dass der Endpreis eines XC40 B3 bei 45.949 Euro liegt.

Ist das Angebot wirklich unglaublich?

Kehren wir zum EX40 (also dem Elektrofahrzeug) zurück, dessen Ausstattungsvariante Start ursprünglich mit 48.950 Euro angegeben ist, also 5.050 Euro mehr als der B3 Benziner … vor Abzug des Umweltbonus von 4.000 Euro. Durch einen steuerlichen Trick gewährt Volvo einen Rabatt, der es ermöglicht, für den Umweltbonus (unter 47.000 Euro) berechtigt zu sein. Zur Erinnerung: Der EX40 ist das einzige Volvo-Modell, das 2024 in Frankreich für den Umweltbonus qualifiziert ist.

Letztendlich beläuft sich die Anstrengung von Volvo auf 1.050 Euro, und für den Kunden ist der Preis von 43.900 Euro somit um 2.000 Euro attraktiver als der besteuerte Benziner.

In Bezug auf die Leistung entwickelt der EX40 Single 238 PS (175 kW) und bietet eine Reichweite von 478 km. Leider ist, wie beim Verbrenner, das Gewicht symbolisch zu hoch, um der Verdreifachung der Parkgebühren in Paris zu entgehen. Die Grenze für Elektrofahrzeuge liegt bei 2.000 kg, aber der Volvo wiegt … 2.021 kg.

Pragmatisch betrachtet leidet der Volvo EX40 unter seinem Alter, und bei diesem Preis gibt es wesentlich relevantere Elektroalternativen. Angefangen beim Renault Scenic Grande Autonomie (600 km) oder einem Tesla Model Y (38.990 Euro).

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