Was uns die ersten gebrauchten Volvo EX30 lehren

Der kleine elektrische SUV von Volvo, der EX30, wird seit einigen Wochen ausgeliefert und startet damit seinen Gebrauchtmarkt. Interessant.

Ende 2023 war Volvo bestrebt, so viele Bestellungen wie möglich für sein neues 100 % elektrisches Modell, den EX30, abzuschließen, damit dieses noch von der Umweltprämie (damals 5000 Euro) profitieren konnte. Die ersten Auslieferungen sollten im letzten Quartal 2023 erfolgen, aber industrielle Komplikationen verzögerten den Prozess. Trotzdem hat sich ab Januar 2024 alles normalisiert.

Seitdem hat der Volvo EX30 keinen Anspruch mehr auf den Bonus, aber ein Teil der heute verfügbaren, jüngeren Gebrauchtmodelle hat ihn tatsächlich erhalten. Eine wichtige Information, um die Positionierung der Marke mit ihrem elektrischen SUV zu beurteilen, der weder größer noch relevanter ist – zumindest in der Einstiegsklasse – als ein Renault Megane, der dennoch deutlich günstiger ist!

Eilig zu warten!

Ein kurzer Blick auf die verfügbaren Gebrauchtmodelle gibt sofort Auskunft über die Priorität des chinesisch-schwedischen Herstellers bei seinen ersten verkauften Exemplaren: Premium-Ausstattung.

Selbst mit mehreren tausend Kilometern auf dem Tacho liegt der Einstiegspreis eines EX30 bei 41.990 Euro, also deutlich über dem Versprechen von 37.500 Euro für die Basisausführung. Alle Modelle profitieren von der Option „Extended Range“ mit erweiterter Reichweite in der Plus Single Ausführung. Eine Konfiguration, die zum Listenpreis mit 45.670 Euro berechnet wird.

Der Wertverlust ist also ziemlich dramatisch, und das trotz der Anrechnung der Umweltprämie von 5000 Euro. Die Händler versuchen, von der Gelegenheit zu profitieren, doch der Verbraucher muss wachsam bleiben.

Derzeit ist es dringend ratsam abzuwarten, bis sich die Preise stabilisieren und der „Bonus“-Effekt verschwindet, um eine genauere Einschätzung dieses Fahrzeugs auf dem Markt vornehmen zu können.

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