Wie viel kostet der Transport eines Tesla Model 3 aus China?

Die in der chinesischen Fabrik in Shanghai produzierten Tesla Model 3 für Europa werden also per Schiff transportiert, und die Kosten sind sehr hoch!

Das Auto ist ein Konsumgut wie jedes andere. Es muss also produziert und dann an den Kunden geliefert werden. Allerdings erschweren seine Abmessungen und sein Gewicht die Logistik ein wenig, die von Tesla selbst sogar als „Albtraum“ bezeichnet wird.

Aus diesem Grund hat Tesla eine Fabrik in Europa, auf dem Land vor den Toren Berlins, in Deutschland errichten lassen, um dort ursprünglich die Model Y und Model 3 für den alten Kontinent zusammenzubauen. Allerdings begrenzen aktuell Probleme mit den Humanressourcen, der Hochfahrphase der Produktion und anderes die Herstellung auf das Model Y.

Die Model 3 werden daher immer noch aus Shanghai importiert, wo sie produziert werden, mit enormen Auswirkungen auf die Lieferzeiten, die CO₂-Bilanz (ein Frachtschiff ist das Schlimmste auf der Welt in Sachen Schadstoffemissionen)… und die Kosten.

Im Jahr 2022 hatte Tesla einen Jahresvertrag mit dem Reeder Hyundai über 422 Millionen US-Dollar, also etwa 392 Millionen Euro, abgeschlossen. Zu dieser Zeit war keine Maßzahl zum Transportvolumen der Autos kommuniziert worden. Seitdem kennt man jedoch die Anzahl der in Europa im Jahr 2022 zugelassenen Fahrzeuge.

Im vergangenen Jahr wurden genau 91.475 Exemplare der Tesla Model 3 in Europa verkauft. Folglich lässt sich ableiten, dass die Transportkosten pro Fahrzeug 4.285 Euro betragen!

Man versteht besser, warum die Tesla Model 3 in China, zusätzlich zu einer Mehrwertsteuer von 13 % gegenüber 20 % in Frankreich, viel günstiger sind: Eine Antriebsvariante beginnt bei 259.900 Yuan, das sind 33.200 Euro. Das sind 9.790 Euro weniger als in Frankreich… Allerdings sind die in Europa produzierten Model Y keineswegs günstiger. Ein Beweis dafür, dass die Preise einer Logik von Angebot und Nachfrage folgen … wie jedes andere Konsumgut auch.

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