Der CEO von Xiaomi baut aus reiner Neugier drei Tesla Model Y auseinander!

Wenn man als neuer Akteur auf dem Automobilmarkt wie Xiaomi auftritt, ist es nur logisch, sich an den Besten zu orientieren.

Lei Jun, der CEO von Xiaomi, gab das offen zu. Sein Team kaufte drei Tesla Model Y und zerlegte sie Stück für Stück, nur um zu sehen, was in ihnen steckt. Sicherlich nichts sehr Ruhmvolles, aber es bleibt eine amüsante Vorgehensweise … und letztlich ziemlich üblich in der Branche.

Die Anekdote wurde während einer großen Rede in Peking erzählt. Lei Jun erklärte, dass diese Model Y sorgfältig analysiert wurden, jede Komponente untersucht, um zu verstehen, wie Tesla eines seiner Flaggschiff-Modelle entwirft. Der Geschäftsführer stellte sogar klar, dass er das Model Y für ein „sehr gutes Auto“ hält und empfahl seinem Publikum sogar, Tesla in Betracht zu ziehen … wenn sie nicht den Xiaomi SU7 kaufen wollten. Ein kleiner Marketing-Trick, im Humorstil eines Chefs.

Eine Praxis, die Xiaomi nicht erfunden hat

Aber Xiaomi hat nichts erfunden. Die Automobilbranche lebt schon immer vom Austausch technischer Spionage und mechanischer Neugier. Ferrari hat kürzlich in Maranello einen Xiaomi SU7 Ultra empfangen, um dessen Geheimnisse zu entschlüsseln, und es besteht kein Zweifel, dass Tesla selbst schon von Porsche, Mercedes oder BMW zerlegt wurde. Konkurrenz zu zerlegen ist eine alte Gewohnheit in der Branche. Es heißt sogar in manchen Automobillegenden, dass Ferrari und Porsche ihre neuen Modelle aus Höflichkeit austauschen – in dem Wissen, dass sie ohnehin gekauft und auseinandergenommen werden, um ihre Geheimnisse zu entschlüsseln. Eine Geschichte ohne stichhaltige Beweise, die aber den mysteriösen und rivalisierenden Ruf der Hersteller gut veranschaulicht.

Für Xiaomi, das 2024 mit seinem ersten elektrischen SUV auf den Markt kam, diente diese Übung vor allem dazu, das Interieur seines Modells YU7 zu verfeinern. Lei Jun behauptet, dass sein Innenraum „locker mit dem von Tesla mithalten könne“. Es bleibt abzuwarten, ob die Kunden das genauso sehen werden.

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Tatsache ist, dass China über eine Vielzahl neuer Automobilhersteller verfügt und sogar mehr Fahrzeuge produziert, als es verkaufen kann. In diesem Kontext versucht Xiaomi, sich einen Platz zu schaffen, wobei man insbesondere Europa ab 2027 ins Visier nimmt. Schließlich ist es nicht sehr ruhmreich, drei Tesla zu zerlegen, um etwas Zeit zu gewinnen … aber oft beginnt so Innovation.

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